30.1.2023

Moottorivaunut 1–13

TKL: MOOTTORIVAUNUT 1–13


Kuva / Photo © Ilmo Kajala


TKL 5. Kuva / Photo © Anders Rehnström

TKL 1 – 13.
Valmistaja / Builder: ASEA / AEG
Valmistettu / Year of construction
(Toimitettu / Year of delivery)
1 – 11: (1908)
12,13: (1909)
Leveys / Width 2,1 m
Pituus / Length 7740 mm
Korkeus / Height 3,5 m
Akselijärjestys / Wheel arrangement Bo
Pyörästön pituus / Wheelbase 1800 mm
Pyörän halkaisija / Wheel diameter 800 mm
Moottorit / Traction motors 2xAEG 2×18,4 kW (2x 22,5 kW)
Jarrut / Brakes: Käsijarru / Handbrake: Peacock
Sähköjarru / Electric brake: Oikosulku / Short circuit
Tyhjäpaino / Weight empty  
Istumapaikkoja / Seating capacity 18
Seisomapaikkoja / Standing capacity 20
Vaunukohtaisia tietoja / Data on vehicles
Numer / Number Muutettu / Rebuilt Uusi numero / New number Poistettu / Withdrawn
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1952 perävaunu / trailer

 

1952 perävaunu / trailer
1952 perävaunu / trailer
1952 hinausvaunu / shunter
1953 perävaunu / trailer
1951 perävaunu / trailer
1952 perävaunu / trailer
1953 perävaunu / trailer
1952 työvaunu / work car
1951 perävaunu / trailer
1952 perävaunu / trailer
1952 hinausvaunu / shunter

134

 

140
135

137
132
136
138

131
133

1952
       
Olemassa olevat vaunut / Existing cars: –
TKL 5 Museovaunu / Museum tram
Kuvia / Photos:
TKL 12 kuva / Photo ASEA
TKL 4.kuva / photo 1. TKL 4 kuva / photo 2  © J. Walter 07.06.1951 / 02.1952.
TKL 9. (Uudelleen rakennettu / Heavily rebuilt).© J. Walter 07.06.1951
TKL 10 (työvaununa / as awork car) © N.N Forbes 08.1952
TKL 5 vuonna / year 2001 entisöitävänä / restored.
TKL 5 Sisäkuva / interior wiew. (Entisöity / Restored) © Jorma Rauhala
Lisätietoja / Additional information:

1–13 (ASEA-AEG 1908-1909) Vaunu oli ASEA:n perustyyppiä ja hyvin samanlainen kuin Helsinkiin, Norrköpingiin ja Göteborgiin toimitetut vaunut. Turun vaunujen suurin erikoisuus olivat poikittaisistumet ja kolme identtistä sivuruutua. Vaunujen 3, 6, 9 ja 13 korit tuhoutuivat talvi- ja jatkosodan pommituksissa ja vaunut uudelleenrakennettiin säilyneille alustoille uudessa asussa, joka muistutti sarjan 16–33 vaunuja. Lukuun ottamatta vaunua 2 (romutettiin), 5, 10 ja 13 (työvaunuiksi) sarjan vaunut muutettiin sarjan 131–140 perävaunuiksi 1951–1955.

 


TKL 2. Kuva / Photo ASEA


TKL 8. Kuva / Photo © kokoelma / collection Jorma Rauhala

Helsinkiläisvaunut Turun raitioteillä

Omien ASEA-vaunujensa lisäksi Turussa oli 1930-luvulla vuokralla viisi helsinkiläisvaunua. Molempien kaupunkien ASEA-vaunut olivat monin osin samanlaisia, matkustajan kannalta suurimpana erona olivat helsinkiläisvaunujen pitkittäispenkit. HRO:n vaunut 64, 84 ja 86 olivat vuokrattuna 31.10.1932–11.4.1938 ja vaunut 56 ja 82 vuokrattuna 26.9.1933–11.4.1938. Turussa ei vastaavilla numeroilla ollut käytössä vaunuja, joten vuokra-aikana vaunut kulkivat Turussa HRO-numeroillaan sekä myös HRO:n värityksessä.

Vaunut palautettiin vuokra-ajan jälkeen Helsinkiin.

HRO:n vaunu 86 Sataman päätepysäkillä 1930-luvulla. Kokoelma Jorma Rauhala