Mainosvaunut

Mainosvaunut / Advertisement trams

SISÄLTÖ:

       
 Mainosvaunut 1 (tällä sivulla)  Mainosvaunut 2 (tällä sivulla alempana)  Mainosvaunut 3 (tällä sivulla alempana)  Mainosvaunut 4 (tällä sivulla alempana)

 

Mainosvaunut 1 / Advertisement trams 1


Jorma Rauhala: MAINOSVAUNUT

Helsingin raitioteillä on ollut 1950–luvun lopulta lähtien muutamia mainosvaunuja. Vaunut esitellään tässä mahdollisimman kattavasti. Mikäli teillä on lisätietoja tai kuvia vaunuista, joita ei tässä yhteydessä mainita, voitte aina toimittaa täydennyksiä sivuston ylläpidolle. srs(at)raitio.org
Mainosvaunut voidaan jakaa kahteen lajiin: joko tilausliikenteessä liikkuneet jotain tuotetta tai tapahtumaa mainostaneet kokomainosvaunut tai tavanomaisessa linjaliikenteessä käytetyt vaunut, jotka on somistettu yksilöllisesti tavanomaisesta mainostyylistä poiketen.
Raitiovaunuissa on 1950–luvun lopulta lähtien ollut ulkomainospaikkoja sivu- ja takaseinissä, kattokaaressa, ikkunoissa ja etupään pienois-lipputangoissa viireinä, lippuina sekä muoto-levyinä, erilaisia eri aikoina. Näitä kyseisiä mainospaikkoja on myyty asiakkaille yhdellä kertaa koko kalustoon tai ainakin kymmeniin vaunuihin kerralla. Tässä esittelyssä ei käsitellä tätä tavallista mainontaa.

HKL 337 Windows XP -mainoksena. Kuva © Teemu Collin 14.11.2001

NWF–mainosvaunut 108 ja 118
Ensimmäiset mainosvaunut olivat vuonna 1959 tähän tarkoitukseen siirretyt vanhat NWF–moottorivaunut 108 ja 118 vuosilta 1924 ja 1925. Keski-Euroopassa oli jo vuosia aikaisemmin käytetty vastaavia mainosvaunuja. Matkustajaliikenteestä vanhuuttaan poistettuja vaunuja pystyttiin vielä näin hyödyntämään lisätulojen hankkimisessa liikennelaitoksille. Näiden kahden vaunun ulkoseinät oli vuorattu kovakuitulevyillä ja mainostekstit sekä kuvat oli maalattu suoraan levylle. Vain kuljettajan etuikkunat sekä peruuttamista varten takaikkuna oli jätetty peittämättä. Vaunujen numeroita ei pysty kuvista tietämään. NWF–mainosvaunujen aikakausi ei ollut pitkä, sillä jo vuonna 1963 ne hylättiin.
Kuvia:
Enden -mainosvaunu. Kuva Mainostaja-lehti 3 / 1960.
Hyvon -mainosvaunu. Kuva © Leslie F. Folkard
Tricol -mainosvaunu. Kuva julkaistu Ilta-Sanomissa 1.9.1959.
Tricol -mainosvaunu. Kuva kopioitu elokuvasta.
HKL 108 linjalla 10 Pasila – Eläintarha linjan viimeisenä liikennöintipäivänä. Kuva 21.09.1952 © kokoelma Jorma Rauhala.
HKL 118 H -linjalla. Kuva 11.06.1951 © Jan Walter.Svenska handelshögskolanin järjestämässä Ylioppilaiden pakolaisapu -kampanjassa käytettiin keväällä 1960 kokomainosvaunua. Vaunun ulkoseinissä oli esillä huomattavia summia lahjoittaneiden liikkeiden mainoksia. Lehtileike HBL 31.3.1960. Vaunu lienee joko 108 tai 118.Marlboro-tupakan mainosvaunu 1960 (?)-luvulla. Vaunu lienee joko 108 tai 118.
NWF–mainosvaunu
Maailman nuorison ja ylioppilaiden VIII rauhan ja ystävyyden festivaali 28.7.-6.8.1962
Kymmenpäiväisen festivaalin järjestäjänä toimi Demokraattisen Nuorison Maailmanliitto (DNML) sekä Prahassa päämajaansa pitänyt International Union of Students (IUS) ja niiden taustalla Neuvostoliitto ja sen liittolaiset.
Toinen kuva.
Vastafestivaali mm: Ateneum: Young America Presents (mainosvaunu): moderni taide, jazz-klubit, kirjallisuus.
Yhdysvallat oli ennen festivaaleja pyrkinyt vaikuttamaan Suomen hallitukseen niin että festivaaleja ei järjestettäisi Suomessa. Kun tämä ei onnistunut Yhdysvallat yhdessä Ison-Britannian kanssa päätti järjestää samaan aikaan Helsingissä vastafestivaalit eri järjestöjen avulla. Vastafestivaalin rahoituksesta ja järjestelyistä vastasivat Yhdysvaltain keskustiedustelupalvelu CIA ja Yhdysvaltain hallitus. Kuvat © Phil Tatt, 31.7.1962. http://www.30937.co.uk/
Lue:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Helsingin_nuorisofestivaalit_1962
http://sedis.blogspot.com/2005/07/kylmn-sodan-kulttuuripolitiikkaa.html
http://sedis.blogspot.com/2005/07/kylmn-sodan-kulttuuripolitiikkaa-ii.html
?
“Tupsukansa” muutti syksyllä 1966 Dipoliin ja juhlisti asiaa ajelemalla raitiotievaunulla ympäri kaupunkia. Vaunun numerosta ei ole tietoa.
HS lehtileike 27.9.1966 ja sen kuvateksti
US lehtileike 1.10.1966 ja sen kuvateksti
162
Kaisaniemenkadun kauppiasyhdistys mainosti joulun alla 1970 kauppakatuaan. Kaupungilla kierrellyt ASEA–vaunu 162 vuodelta 1930 oli aiempia mainosvaunuja kevyemmin koristeltu, joten sen sai mainosajan jälkeen helposti palautettua liikennekelpoiseksi. Tässä vaunussa matkusti myös joulupukki, joka lahjoi pysäkeillä olleita lapsia makeisilla. Tämäntapaisia mainosvaunuja on voinut vuosien mittaan olla enemmänkin.Kuvia:
HKL 162 takaa. Kuva joulukuu 1970 © Ismo Leppänen
HKL 162 tavallisin mainoksin. Kuva 22.04.1973 © Arto Hellman. Etulasit ovat vaihtuneet kiilakumilaseiksi.
?
Kuulo- ja näkövammaisten lasten sekä syöpätutkimuksen hyväksi tempaistiin 22.4. tietenkin raitiovaunulla. Vaunuyhdistelmän numeroista ei ole tietoa. Lehtileike US 23.4.1971.
337 ja 339
Yleisurheilun Euroopan mestaruuskilpailut pidettiin elokuussa 1994. Tuolloin nähtiin pitkästä aikaa kokomainosraitiovaunuja. Osramin lamppuyhtiö käytti VTS–vaunuista 337 ja 339 (vuodelta 1955) teipattuja vaunuja omien kisavieraittensa kuljettamiseen sekä myös muunkin yleisön ajeluttamiseen kisojen aikana 7. – 14.8.
Ilmaislinjat olivat Töölö (Stadion) – Rautatientori – Sörnäinen – Töölö ja Töölö (Stadion) – Kauppatori – Töölö.
Kisojen jälkeen vaunuilla ajettiin vielä muutamana päivänä reittejä Kauppatori – Kruununhaka – Rautatieasema – Kauppatori sekä Kauppatori – Töölö ja taiteiden yönä 25.8. tehtiin vielä ajoa Osramin kutsuvieraille.
Vaunut olivat toisistaan poikkeavia: 337:n pohjaväri oli valkoinen ja 339:n oranssi.
Vaunut 337 ja 339. Kuva 11.08.1994 © Jorma Rauhala.
Kuvia:
Vaunu 337 takaa . Kuva 11.08.1994 © Jorma Rauhala.
Vaunu 339 edestä. Kuva 11.08.1994 © Jorma Rauhala.
Vaunu 339 takaa . Kuva 11.08.1994 © Jorma Rauhala.
339
Vaunun 339 seuraava esiintyminen oli matkatoimisto Hassen teippauksissa. 339:llä ajettiin yleisöajoa matkamessujen aikaan 14.- 19.1.1997.
Varsinaisten messupäivien aikana se ajoi linjan 7A reittiä. Vaunun rahastajana toimi Hassen matkaopas, ylimääräisenä sisustuselementtinä oli mm. muovipalmu ja kasetilta soitettiin Hassen rempseitä mainoslauluja.
Kuvia:
Vaunu takaa. Kuva 17.01.1997 © Jorma Rauhala
339
Vaunu 339 sai uuden kuosin lähes saman tien kun matkamessuista oli selvitty. Keväällä se valjastettiin mainostamaan Maanpuolustus 97 -tapahtumaa.
Vaunu kierteli kaupungilla 13.5.1997 alkaen ja varsinaisina näyttelypäivinä 23.–25.5. se kuljetti matkustajia noudattaen 7A:n reittiä.
Kuvia:
Vaunu takaa. Kuva 21.05.1997 © Jorma Rauhala
339

339 matkatoimiston mainosvaununa 18.01.1998
Kuva © Jorma Rauhala

Vaunu 339 sai matkatoimisto Hassen uudet teippaukset ja matkamessujen aikana 15.–18.1.1998 sen reittinä oli Rautatientori–Pasila, nyt linjan 7B tapaan. Ulkoasu oli erehdyttävästi samantapainen kuin edellisenäkin vuonna paitsi että esimerkiksi ulkoseinän isot Hasse-tekstit olivat eri kohdassa.
HKL 339. Kuva 18.01.1998 © Jorma Rauhala
Kuvia:
Vaunu takaa. Kuva 18.01.1998 © Jorma Rauhala

339
Puhelinyhtiö Telia pyrki saamaan jalansijaa Helsingin puhelinluettelomarkkinoilla. Yhtiö ryhtyi markkinoimaan uutta Kaupunki-infoluetteloaan mainosvaunu 339:n avulla. Konkurssiin menneen Hassen mainokset vaihtuivat vuoden 2000 tammikuuhun mennessä Telian sinisiin väreihin. Vaunu koristeltiin lisäksi useilla lehmän kuvilla, koska kampanjan teemana oli ”turha märehtiä tietoa”. Vaunu ajoi viikon verran yleisöajoa kaupungilla ja vaunuisäntänä ollut ”lehmä” jakoi luetteloita halukkaille. Nämä mainosteippaukset olivat vaunussa siihen saakka kun vaunun entisöinti käynnistyi.
Vaunun Telia-mainoksinen kori kuljetettiin Tallinnaan 5.3.2002. Nykyään vaunu 339 on hienosti entisöitynä ja saatavana tilausajoihin
Oy Stadin Ratikat Ab:n kautta.
Kuvia:
Vaunu Rautatientorilla. Kuva © Jorma Rauhala
337
Osramin mainoksena vuonna 1994 toiminut vaunu 337 sai vasta vuonna 2001 uudet teippaukset. Nyt asialla oli ohjelmistotalo Microsoft, joka mainosti vaunulla uutuuttaan Windows XP:tä. Ajoa oli 12.11.2001 alkaen, aluksi vaunu kierteli kaupungilla ja myöhemmin kuljetti messuvieraita Rautatientorilta Katajannokalle Wanhaan Satamaan, esim. 15.–16.11.2001. Myöhemminkin vaunu on kierrellyt eripuolilla kaupunkia ja sitä on käytetty Microsoftin tilaisuuksissa. Mainosvaunu 337 on edelleenkin (2005) tässä asussa.
Kuvia:
Vaunu liikenteessä 30.01.2003. Vaunun on pysäyttänyt Vilhonkadulle erään panimon jakeluauto. Kuva © Johannes Erra.
Vaunu vasemmalta edestä 19.12.2005! Kuva © Jorma Rauhala. Vaunu vasemmalta takaa 19.12.2005. Kuva © Jorma Rauhala,
POROVAUNUT
Vuoden 1998 porovaunu 58. Kuva © Jorma Rauhala
80, 84, 85, 88, 90, 91, 94, 96, 98, 100, 102 ja 103
Linnanmäen joulukarnevaalien aikana marras-joulukuun vaihteessa 1991 oli kahdentoista linjan 3 punaharmaan nivelvaunun lipputankotelineessä poronsarvet. Vaunun keulaa oli lisäksi muokattu tarroilla naamamaiseksi siten, että siitä löytyi viitteelliset poron nenä ja silmät. Vaunujen kyljissä oli vakiota suuremmat sivumainokset, jotka kertoivat Linnanmäen talvisesta aukiolotempauksesta. Kylmähkön karnevaalin järjestivät Linnanmäen huvipuisto eli Lasten Päivän Säätiö sekä Lasten Karnevaalit Oy. Nivelvaunuihin oli vasta keväällä 1991 asennettu pienoislipputankotelineet, joiden kiinnikkeet olivatkin sarvien edellytys.
91, 93, 94 ja 97–103
Linnanmäen joulukarnevaalit järjestettiin myös 20.11.–6.12.1992 ja nyt oli kymmenessä kolmoslinjan punaharmaassa vaunussa poronsarvet, etuikkunan yläkulmissa silmät ja etuseinässä punainen pyöreä nappinenä sekä valkoiset pukin viikset. Kyljissä oli huvipuiston erikoisesta tapahtumasta kertoneet isot tarrat. Poron naamataulun silmät ja nenä olivat nyt hieman toisessa paikassa kuin edellisenä talvena. Linnanmäen aukiolo talvella ei ollut menestys ja poroiksi kelvanneiden punaharmaiden nivelvaunujen määräkin oli vähenemässä.
58
Yllättäen HKL koristeli vuoden 1998 joulunalusviikoille keltavihreän porovaunun 58. Poronsarvet olivat lipputankotelineessä vanhaan tapaan, mutta vaunun keulan väritystä oli muutettu. Seinäpinta oli valkoinen, keskellä punainen pallonenä ja silmät tuulilasin ylälaidassa. Petteri Punakuonolla oli myös kulmakarvat ja hymyilevä suu. Sivumainokset olivat tavanomaisia ja mainoskauden mukaisia.
KÄPYLÄN KYLÄJUHLAVAUNUT
8 ja15
Käpylä-seura on saanut parina keväänä koristella yhden ykköslinjan raitiovaunun Käpylän kyläjuhlien ennakkomainostusta varten. Vuonna 1992 vaununa käytettiin vaunua 15 ja vuonna 1994 vaununa oli 8. Erikoisteipattu vaunu liikennöi juhlaviikonloppua edeltäneen viikon aikana ykkösen normaaliliikenteessä.
Mainittakoon, että vaunu 15 sai sittemmin “uuden elämän” Spårakoff -vaununa 175.
Katso alempana.
Kuvia:
Vuoden 1994 kyläjuhlavaunu 8. Kuva 26.05.1994 © Jorma Rauhala.
KÄPYLÄN KOTILINJAVAUNUT
8 ja 9
HKL oli jo vuodesta 1994 lähtien kampanjoinut erinäisiä bussilinjoja ”Kotilinjoina”. Sellaisia olivat vuorollaan jonkin lähiön runkolinjat ja tällaisena teema-aikana kyseisellä linjalla oli liikenteessä myös uusia matalalattiabusseja. Kertalipun hintakin oli kotilinjakampanjan aikana hieman edullisempi ja sillä pyrittiin houkuttelemaan uusia asiakkaita kyytiin. Vuoden 1998 toukokuussa, kun sopivat bussilähiöt oli jo käyty kampanjoimassa, otti raitiotieosasto saman teeman käyttöönsä hieman muunneltuna. Linjan 1 käpyläläisiä pyrittiin houkuttelemaan entistä suuremmin joukoin raitiovaunun käyttäjiksi teippaamalla kaksi vuoden 1959 vaunua, numerot 8 ja 9, kokomainosvaunuiksi teemalla ”kohtaamisiin”. Matkalippujen hinnat pidettiin kuitenkin entisinä, eikä edellisiin kampanjoihin verrattuna ollut myöskään esittää mitään uutta kalustoa. Päinvastoin kampanjaa vedettiin kaikkein vanhimmalla vaunustolla. Raitiovaununkäyttäjäksi houkuteltiin kilpailulla, jossa oli palkintona kaksi leffalippua.
Kuvia:
Kotilinjavaunu 8. Kuva 28.05.1998 © Jorma Rauhala.
Kotilinjavaunu 9. Kuva 28.05.1998 © Jorma Rauhala
DALE ELDREDIN VARJOVAUNUT
20, 29, 361 ja 373
Yhdysvaltalainen kuvataiteilija Dale Eldred osallistui Helsingin Juhlaviikoille kesällä 1982 useilla ympäristötaideteoksillaan. Hän maalasi valkoisella maalilla ”puiden varjoja” mm. Esplanadin asvalttiin sekä neljään raitiovaunuun. Maalaukset olivat esillä Helsinki-päivästä lähtien koko kesän. Varjovaunut olivat linjalla 3B liikennöinyt vaunu 20, linjalla 3T vaunu 29, linjalla 2/2A vaunu 361 ja linjalla 1 vaunu 373. Aikanaan raitiovaunujen tällainen maalaaminen kohahdutti koko kaupunkia.
Kuvia:
Vaunu 29. Kuva 06.07.1982 © Jorma Rauhala.
Vaunu 361. Kuva 06.07.1982 © Jorma Rauhala.
Vaunu 373. Kuva 06.07.1982 © Jorma Rauhala.
VIHERRATIKKA
352
Kesällä 1995 graffitimaalarit Antti Salminen, Kalervo Lampela, Tero Silvonen ja Marko sekä Timo Saarelainen maalasivat Helsingin kaupungin puisto-osaston Vihervuosi-kampanjaa varten vaunun 352 (alun perin vaunu 356) täyteen graffiteja.
”Taiteilijat” sanoivat maalanneensa hempeää ja lempeää kesäisillä väreillä. Viherratikka oli esillä 5.–11.8. Töölöntorilla, Käpylässä, Eirassa, Kauppatorilla, Munkkiniemessä ja Mikonkadulla. Vaunun sisällä oli kasveja ja Haapamäen höyryveturipuiston johdinautoprojektia varten pois annettujen istuinten tilalla tavanomaisia puiston penkkejä. Vaunuemäntänä oli tavattavissa ”Täti Vihreä”. Vaunu on edelleenkin tässä ulkoasussa ja ulkoasustaan johtuen varsin vähäisellä käytöllä, lähinnä se on kai varaosalähteeksi varattuna. Varmuudella vaunu on tehnyt Vihervuoden jälkeen vain yhden pidemmän ajon SRS:n ajeluvaununa vuonna 2001. Romutettu 12/2007.
Kuvia:
Vaunun vasen kylki. Kuva 04.08.1995 © Jorma Rauhala.
MoA 2005
109
MoA 2005 eli Masters of Arts 2005 -festivaaleja mainostavaksi raitiovaunuksi on teipattu nivelvaunu 109. Vaunu liikennöi säännöllisesti 9.-27.5. klo 9-21 linjalla 6.
Taideratikkahankkeen toteutti Taideteollisen korkeakoulun työryhmä. Päävastuun ideoinnista kantoi kolmen graafisen suunnittelun maisteriohjelman opiskelijaa – Arja Karhumaa, Anne-Mari Ahonen ja Daniel Bembibre. He ovat suunnitelleet raitiovaunun ja sen varrella olevien festivaalipysäkkien visuaalisen ilmeen. Koko festivaalia yhdistää vaaleanpunainen väri.
Graafikoiden mukaan pinkkiin päädyttiin siksi, että se on keväinen, iloinen ja positiivinen väri ja lisäksi graafisessa suunnittelussa suhteellisen vähän käytetty. Ratikan päällystetyt istuimet ja teippaukset kertovat tarinoita uusista taiteen maistereista.
Raitiovaunussa kokeillaan uutta Helsinki Virtual Village-TV tekniikkaa. Langattomia, itsensä päivittäviä näyttöjä on taideratikan lisäksi suurina plasmanäyttöinä Arabianrannassa.
Kuva © Jorma Rauhala 10.5.2005
Reebok -mainosvaunu
14
Yleisurheilun MM-kisojen 2005
aikaan vaunu 14 teipattiin Reebok -mainokseksi.
Kisapäivinä vaunu kulku vaihtelevasti ja soveltaen linjan 3B/T reittiä (ilman matkustajia).
Vaunu 14 vasen sivu.
Kuvat © Jorma Rauhala 09.08.2005
Anytime -ratikka
14
Anytime-ratikka“, HKL 14.
Vaunulla mm. ajettiin 3T:n reittiä 16-20.1.2006. Matkalla tarjolla “musaa, meikkivinkkejä, menoa ja meininkiä”.
Vaunu 14 vasen sivu.
Kuvat 20.01.2006 © Jorma Rauhala.
Fonecta -kukkaraitiovaunu
14
Osana istutustalkooviikonloppua Fonecta tarjosi 7.4. 2006 opastettuja kukkaraitiovaunuajeluja Helsingin keskustan alueella. ”Löytöretki Helsinkiin” -kiertoajelulla kerrottiin vähemmän tunnettuja asioita kaupungin luonnosta ja sen nähtävyyksistä.
Kiertoajelut järjesti Fonecta ja rakennusviraston Hyvä kasvaa Helsingissä -liike.
Maanantaista torstaihin vaunu ajeli tyhjänä kaupungilla.
7.4. yleisöajelupäivänä reitti oli RT (Mikonkatu) – YOP – SN – KT – EIR – ERO – YOP – SN – LIISANK – RT. Vaunu 14 oikea sivu
Kuvat 4.4.2006 ja 7.4.2006 © Jorma Rauhala.
Gears of War
14
Xbox 360:n uutuuspeliä Gears of War mainostettiin marraskuussa 2006. Vaunu kuljetti matkustajia ilmaiseksi DigiExpo-messujen aikana 3.-5.11. linjan 7A-reitillä klo 9.30-19.00. Myöhempinä päivinä Microsoft järjesti pelistä kiinnostuneille ajelukierroksia, esimerkiksi 9.11. linjan 3T-reitillä. eDomen ja Muropaketin NXL-yhteisön jäsenille oli puolestaan ajeluja 13.11. Useina muinakin päivinä vaunu on ollut myös ajossa, joko tyhjänä kaupunkia kiertäen kolmosen reitillä tai kuljettaen GoW-pelaajia. Vaunuun oli asennettu Samsungin lcd-näytöt ja yleisöajeluiden aikana mukana vaunussa oli myös Gears of War -sotilas.
Sisäkuva. Kuvat © Jorma Rauhala.
“Sonera-Euroviisuratikka”
14
Eurovision Laulukilpailujen mainosvaunu 14. Vaunu liikennöi huhtikuun lopulta toukokuun puoliväliin ajaen linjan 3T reitillä.
Vaunun oikea sivu.
Kuvat 10. ja 9.5.2007 © Jorma Rauhala.
“Jaffa – mainosvaunu”
14

Seuraava tehtävä vaunulla 14 oli virvoitusjuoman mainostaminen.
Vaunu mainosti Hartwallin Jaffaa kesäkuun 2007 kahden ensimmäisen viikon aikana. Matkustajia kuljetettiin ilmaiseksi arki-iltapäivisin linjan 3T-reitillä ja matkustajille tarjottiin Jaffa-limonadia.
Vasen kylki sivulta katsottuna. Vaunun oikea sivu.
“Elisa – mainosvaunu”
14

Kesäkuun lopulla 2007 (havainto 20.6.) Vaunu 14 oli teipattu Elisan mainosvaunuksi.
Kuvat © Tero HagbergVaunu vasemmalta takaa
Kuva © Vesa Nurminen
Vaunu ja iloisia 3G:läisiä, kuva 1, kuva 2. Kuvat © Minna Räsänen.
“Max Factor – mainosvaunu”
14

Vaunu oli Max Factorin mainosvaununa
3. – 7.3.2008.
Liikenteessä vaunu oli klo 12-18 reitillä Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – – Hämeentie – Helsinginkatu – Mannerheimintie – Aleksanterinkatu -. Vaunussa esiteltiin Max Factorin make-upeja. Miehetkin saivat tulla kyytiin, ei meikkipakkoa. Vaunu vasemmalta takaa.
Vaunu oikealta edestä ja vasemmalta edestä. Kuvat © Jorma Rauhala
Kellogg´s – mainosvaunu
14
Vaunu kulki 7.-11.4.2008 klo 8-11 ja 14-17, tiistaina ja torstaina linjan 10 reittiä ja muina päivinä linjan 4 reittiä.
Kellogg´s K-Snacks ratikkaan pääsi ilmaislipulla ja tarjolla oli maistiaisia.
Vaunu vasemmalta takaa.
Kuvat © Jorma Rauhala
“Nordea – mainosvaunu”
339
339 on ollut entisöinnin jälkeen parina vuonna näissä Nordea -teippauksissa, viimeksi 15.04.2008 (kuva). Reitti: Kolmikulma – Aleksi – Vanha Satama
Stadin Ratikat Oy:n ohjeistuksen mukaisesti mainosteippejä saa vain liimata ikkunalasipinnoille, jottei perinnevaunun maalaus kärsi.
Kuvat © Jorma Rauhala.
Masters of Arts 2008
52

Masters of Arts08- festivaali käynnistyi 7.5. klo 12.00. Festivaali on ainutlaatuinen ammattilaisten ja opiskelijoiden sekä korkeakoulun ja yhteistyökumppaneiden yhteistyönä syntyvä tapahtuma. Nuori visuaalinen kulttuuri levisi kiinnostavina makupaloina Arabianrannasta myös muualle Helsinkiin. Esimerkiksi jo legendaksi muodostuneen Helsingin kaupungin liikennelaitoksen festariratikan saattoi bongata 6.5.08 alkaen Arabianrannan sekä Hietalahden ja Ruoholahden välillä linjoilla 6 ja 8 (25.5.asti).
Vaunu vasemmalta takaa. Kuva © J.Rauhala.
H&M -mainosvaunu
14

Hennes&Mauriz -mainosvanu ajoi linjan 3B reittiä tyhjänä klo 8-11 ja 15-18 ma-pe 12.5. – 23.5.2008. Kuvat © Jorma Rauhala.
Vaunu vasemmalta takaa.
Ray-Ban -mainosvaunu
14

“Ray-Ban tarjoaa kesän 2008 ehdottomasti cooleimman matkan Ray-Ban ratikalla. Hyppää Ray-Banin kyytiin ja kuvauta itsesi ja kaverisi F1 -kisamatkalle Monzaan”.
Liikkeellä ma-pe 26.5. – 6.6. klo 7.30 – 9.30, 10.30 – 12.30 ja 15.30 – 17.30 reitillä Mannerheimintie – Runeberginkatu – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Kaisaniemenkatu – Mannerheimintie -.Kuvat © Jorma Rauhala.
Vaunu vasemmalta takaa.
Kulttuurikeskus Korjaamo ja Uutislehti 100 -mainosvaunu
339

Uudistettua ratikkamuseota (Korjaamo) juhlistettiin Helsinki-päivänä 12.6.2008 ajelemalla vaunulla 339 Töölössä reitillä Töölön halli – Eino Leinon katu – Ruusulankatu – Sibeliuksenkatu – Mannerheimintie – Arkadiankatu – Runeberginkatu – Ruusulankatu – Sibeliuksenkatu – TH. Vaunulla ajettiin tunnin välein. Ratikkaisäntänä oli Klaus Bremer, joka kertoili Töölön historiasta. Vaunu oli ensimmäinen, joka kääntyi uudesta vaihdeyhteydestä Mannerheimintieltä Töölön suunnasta Arkadiankadulle, noin 10.35.
Incredible India -mainosvaunu
14

Incredible India
Mainosajoa ilman reittiä 25.8. – 4.9.2009?Vaunu oikealta edestä.
Vaunu oikealta takaa.
Smartum Kulttuuriratikka -mainosvaunu
14

Smartum Kulttuuriratikka kiersi Helsinkiä 6.-10.10.2008 (ilmeisimmin kolmosen reittiä, lähdöt Mikonkadulta klo 9, 14, 15 ja 16.) Hyppää kyytiin kokemaan, miten kulttuurielämykset syntyvät! Puolen tunnin ajelun aikana tarjoamme Smartum Kulttuurisetelin uusista käyttömahdollisuuksista ja hyödyistä. Jokaista ajelua isännöi yksi kulttuuriyhteistyökumppanimme.
Kuva oikealta takaa, vasemmalta edestä
Helsinki Design Week -mainosvaunu
59

Helsinki Design Week 4.-13.9.2009
Aiheen mukaan oli teipattu vaunu HKL 59. Vaunua oli näin teipattuna liikenteessä linjalla 6/8.
Vaunu oikealta takaa.
Kuvat © Jorma Rauhala.
Vesivoimalla
213
13.5.2012.: Helsingin raitiovaunut ja metrojunat ovat siirtyneet käyttämään energianlähteenään suomalaisella vesivoimalla tuotettua sähköä. Raideliikenteellä matkustettaessa matka ei siis tuota lainkaan hiilidioksidipäästöjä.
Kuva 2: 2.10.2014. Kuva 3: 2.10.2014. © Jorma Rauhala
 
RAUNI LIUKON RUUHKARATIKKA
727
Ruuhkaratikan omalle sivulle.
RAVINTOLAVAUNU SPÅRAKOFF
175
Spårakoff´in omalle sivulle.
Kesä 2008 uutta kuvitusta.
TAIWANIN SPÅRAKOFF
23
Taiwanin Spårakoff´in info pdf.

Mainosvaunut 2 / Advertisement trams 2



HKL 152 25.6.2008 mainostajan vaihtumisen aikaan.
6-akseliset nivelmoottorivaunut HKL 151-154 / 6-axle articulated trams HKL 151-154
Nämä vaunut hankittiin vuonna 2005 paikkaamaan vaunupulaa, jonka aiheutti Variotram -vaunujen (HKL 201 – 240) täysimittaisen käyttöönoton jatkuva viivästyminen. Düwag tyyppi GT6 “Mannheim” vaunut ostettiin Mannheimista, jossa ne olivat olleet käytössä valmistumisvuodesta 1970 vuoteen 2003.
Kustannusten peittämiseksi päätettiin, että vaunuista tuli kokomainosvaunuja. Yksikään vaunuista ei ole ollut perinteisen Helsingin raitiovaunun värinen. Vaunuja on käytetty linjaliikenteessä linjoilla 1A, 6, 7A ja 7B.
Ensimmäisen “sukupolven” (2005 – 2007) mainostaja oli kaikissa vaunuissa sama. Vuodesta 2008 mainostaja vaihtui, ja joka vaunulla on eri mainostaja. Mainosaika on joko 6 tai 12 kk. Esimerkiksi vuoden alussa mainokset vaihtuvat tammi-maaliskuussa. Niinpä vuoden 2008 mainoksilla on oltu liikkeellä myös vuonna 2009.
Vaunut poistettiin liikenteestä vuonna 2013.
HKL 151-153 romutettiin ja vaunu 154 palautettiin takaisin Mannheimiin paikallisten harrastajien toimesta.
8-akseliset nivelmoottorivaunut HKL 162 ja 164
Näidenkin vaunujen hankinta liittyi Variotram -vaunujen epävarmuuteen. Samalla saatiin lisää matalalattiaisuutta.

HKL 151 (pdf)

HKL 152 (pdf)

HKL 153 (pdf)

HKL 154 (pdf)

HKL 162 (pdf)

HKL 164 (pdf)
   

Mainosvaunut / Advertisement trams 3

HKL:n ja JCDecauxin välillä alun perin 2.12.2008 solmitun raitioliikenteen raitiovaunuja koskevan mainossopimuksen perusteella JCDecauxilla on edellä mainitun lautakunnan hyväksymän periaatteen mukaan oikeus käyttää kuuden (6) ns. mannheimilaisen (jäljempänä mannheimilaisen) raitiovaunun ulkopintoja kokonaan mainontaan. Edellä mainituista kuudesta (6) vaunusta kaksi (2) on osamatalalattiaista pitkää mannheimilaista vaunua, jotka on valmistettu vuonna 1964 ja ovat olleet HKL:n käytössä vuodesta 2008 alkaen. Loput neljä (4) lyhyttä korkealattiaista mannheimilaista vaunua on valmistettu 1970 ja ne ovat olleet HKL:n käytössä vuodesta 2005 alkaen. Neljä (4) lyhyttä, korkealattiaista mannheimilaista raitiovaunua on nyt (2013) poistumassa liikenteestä johtuen lähinnä niiden vikaherkkyydestä ja talviaikaisista käyttörajoituksista.
HKL on neuvotellut JCDecauxin kanssa, että tähän asti yliteipattuina käytetyt mannheimilaiset raitiovaunut korvataan vastaavalla määrällä NRV-kalustotyypin nivelraitiovaunuja (2012).

HKL 33 (pdf)

HKL 41 (pdf)

HKL 42 (pdf)

HKL 46 (pdf)

HKL 64 (pdf)

HKL 70 (pdf)

Mainosvaunut 4 / Advertisement trams 4

Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) päätti oikeuttaa liikennelaitoksen JCDecaux Finland Oy:n (JCDecaux) tekemän tarjouksen pohjalta neuvottelemaan ja tekemään vuokrasopimukset sopimuskaudeksi 1.7.2015 – 30.6.2022 raitiovaunujen, metrojunien, metroasemien sekä Martinlaakson radan kolmen aseman mainospaikoista JCDecaux’n kanssa niin, että JCDecaux maksaa mainospaikoista vuokrana sopimuskauden aikana liikennelaitokselle 55 prosenttia mainospaikkojen bruttomediamyynnistä ja joka tapauksessa takuuvuokrana vähintään 18,856 miljoona euroa (alv 0 %). Lisäksi johtokunta päätti, että johtokunnan eri päätöksellä mainospaikkojen vuokrasopimusta voidaan jatkaa perusvuokrakauden jälkeen yhden kerran enintään 30 kuukaudeksi, jos liikennelaitoksen ja JCDecux’n neuvotteluissa asiasta päästään jatkokaudesta yksimielisyyteen viimeistään yksi (1) vuosi ennen nyt sovittavan sopimuskauden päättymistä. Lisäksi johtokunta päätti oikeuttaa liikennelaitoksen neuvottelemaan JCDecaux’n kanssa kokoteipattujen raitiovaunujen määrän lisäämisestä yhtiön tekemän tarjouksen pohjalta sopimuskauden aikana enintään kymmeneen (10) kappaleeseen. Lisäksi johtokunta päätti oikeuttaa liikennelaitoksen tekemään vuokrasopimuksiin sopimuskautena mahdollisesti tarpeellisia muutoksia sen mukaan, kun liikennelaitos mahdollisesti hyväksyy JCDecaux’n tarjouksessa esittämiä liikennelaitoksen mainospaikkoja koskevia kehityssuunnitelmia.

HKL 113 (pdf)

HKL 114 (pdf)

HKL 115 (pdf)

HKL 116 (pdf)

HKL 117 (pdf)

HKL 121 (pdf)