Viimeksi päivitetty / Last modified:
Tekstissä käytetään nykyistä nimistöä aina kun mahdollista. Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.
| Linjan varsinaisen reitin kehitys on ilman taustaväriä. |
| Nykyinen reitti on vihreällä pohjalla. |
| Pitempiaikaiset (pääasiassa vähintään koko liikennöintivuorokauden pituiset) poikkeusreitit ovat oranssilla pohjalla. Näiden poikkeusreittien jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille, ellei toisin mainittu. Kaikkia poikkeusreittejä ei ole esitelty. |
| Linjan liikennöintikatkot ovat punaisella pohjalla. Liikennöintikatkojen jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille, ellei toisin mainittu. |
 Linja 1: Linjanumero 1.9.1926–. Linjavärit poistettiin vuonna 1954. |
||
| Kauppatorin ongelma: Kauppatorin raiteistossa on ollut useita vaiheita. Kiskotusta ja linjauksia on uusittu laajemmin vuosina 1908–09, 1939 ja 1956. On mm. käytetty sekä Pohjoisesplanadia että Eteläesplanadia. On myös ollut vaihe “sotien jälkeen” jolloin Eirasta tullessa on ajettu – Eteläranta – Eteläesplanadi – Unioninkatu – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu –. Tietoa puuttuu, joten tässä esityksen reittiselosteissa käytetään pääasiassa Katariinankatua ja Eteläesplanadia. |
||
| 18.5.1907 – 31.3.1910 | Linjat muutettiin kaksiraiteisiksi vuosina 1908-1909. Jatkoa linjasta (1) / Vihreä linja. Sörnäinen – Kauppatori Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Katariinankatu – Pohjoisesplanadi. / päätepysäkki ennen Unioninkadun risteystä. |
Kartta (pdf) |
| 1.4.1910–2.9.1913 | Sörnäinen – Eiran sairaala Linjaa jatkettiin: Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu /Armfeltintien risteys. Kuva: Postikorttikuvassa yksinäinen ASEA:n perävaunu on jätetty Tehtaankadun päätepysäkille odottamaan seuraavia ajotehtäviään. Eiran sairaala on taustalla. |
Kartta (pdf) |
| 3.9.1913–17.9.1914 | Sörnäinen – Telakkakatu Linjaa jatkettiin: Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.Kuva: Postikorttikuvassa ASEA-moottorivaunu 101 Sörnäinen – Kauppatori – Eira -linjalla sekä toinen pikkuruotsalaisyhdistelmä menossa Sörnäisten suuntaan Valtioneuvoston edustalla Senaatintorin varrella. |
Kartta (pdf) |
| 18.9.1914–15.7.1931 |
Kaupunginportti – Telakkakatu Liikennekatkot alkuvuonna 1918:
|
Kartta (pdf) |
| Vihreä-valkea linja, myöhempi 2 aloitti liikenteen 1.5.1924 reitillä Kauppatori–Hermanni. Sekä linjaa 1 että linjaa 2 liikennöitiin tuolloin 5 minuutin välein. 16.09.1926 linja W aloitti reitillä Kauppatori–Arabia. Puolet linjan 2 vuoroista ajettiin tunnuksella W Arabiaan asti. |
||
| 16.7.1931–31.10.1945 |
Arabia – Telakkakatu 1.2.–28.2.1942 linja 1 lyhennettiin sähkönsäätämissyistä välille Hermanni–Kauppatori. Osuudella Kauppatorilta Eiraan ajettiin vain muutamia vuoroja aamuisin klo 6–8. Osuus Hermanni–Arabia hoidettiin kokopäiväisesti pendelilinjalla. 1.3.1942 palattiin normaaliliikenteeseen. |
Kartta (pdf) |
| 1.11.1945–2.1.1949 | Vallila–Telakkakatu Linjaa lyhennettiin: Vallila, Paavalinkirkko–Somerontie–Sammatintie–Sturenkatu–Hämeentie–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Pohjoisesplanadi–Eteläranta–Laivasillankatu–Tehtaankatu–(silmukka)–Perämiehenkatu–Pursimiehenkatu, Telakkakadun kulma. Toisessa suunnassa Pursimiehenkatu–Telakkakatu–Tehtaankatu–Laivasillankatu–Eteläranta–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hämeentie–Somerontie–Vallila. Päätepysäkki Paavalinkirkon edustalla. |
Kartta (pdf) |
| 3.1.1949–31.5.1950 | Salmisaari–Paavalin kirkko–Telakkakatu Linjat 1 ja 8 yhdistettiin. 1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa–Telakkakatu–Tehtaankatu–Laivasillankatu–Eteläranta–Kauppatori–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Hämeentie–(Vallila)–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Runeberginkatu–Caloniuksenkatu–Mechelininkatu–Lauttasaarenkatu (nyk. Porkkalankatu)–Salmisaari. 2-suunta: Salmisaari–Lauttasaarenkatu (nyk. Porkkalankatu)–Mechelininkatu–Caloniuksenkatu–Runeberginkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–(Vallila)–Hämeentie–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Kauppatori–Eteläranta–Laivasillankatu–Tehtaankatu–Perämiehenkatu–Telakkakatu–Eira. |
Kartta (pdf) |
| 1.6.1950–31.8.1950 | Kauppatori–Vallila–Salmisaari Päälinja lyhennettiin kesän ajaksi Kauppatorille, ruuhka-aikoina n. klo 6–10 ja 14–18 Eiraan asti liikennöitiin tunnuksella 1LP, ks. alempana sivulla. |
|
| 1.9.1950–30.8.1953 | Eira–Vallila–Salmisaari
 Reitti kuten 3.1.1949 |
|
 Linja 1: Linjavärit poistettiin vuonna 1954. |
||
| 31.8.1953–30.11.1953 | Eira–Käpylä Linjat 1 ja K yhdistettiin. Linja 8 erotettiin omaksi linjaksi. Siirry linjalle 8. 1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa – Telakkakatu – Tehtaankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Sturenkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys 2-suunta: Käpylä – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Sturenkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa. |
Kartta (pdf) |
| 1.12.1953–29.8.1954 | Eira–Käpylä Mäkelänkadun alkupään rata valmistui ja reitti muuttui: 1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa–Telakkakatu–Tehtaankatu–Laivasillankatu–Eteläranta–Kauppatori–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Hämeentie–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys. 2-suunta: Käpylä–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Hämeentie–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Kauppatori–Eteläranta–Laivasillankatu–Tehtaankatu–Perämiehenkatu–Pursimiehenkatu–Telakkakatu–Eira. |
Kartta (pdf) |
| 30.8.1954 | Kauppatori–Käpylä Päälinja lyheni Kauppatorille. Katso ruuhkalinjat: 1A 1-suunta: Kauppatori–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Hämeentie–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys. 2-suunta: Käpylä–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Hämeentie–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Kauppatori. |
Kartta (pdf) |
 16.5.1973: Etummaisena HKL 143. |
||
| 16.12.1976– 13.8.2017 |
Kauppatori–Käpylä Reitti muuttui kulkemaan Kallion läpi: 1-suunta: Kauppatori–Eteläranta–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Porthaninkatu–Viides linja–Kaarlenkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio / Käpylä 2-suunta: Käpylä/Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Kaarlenkatu–Viides linja–Porthaninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Eteläesplanadi / Kauppatori.
3.6.1985 ruuhka-ajan linja 1A palautettiin, linjan 1 reitti ei muuttunut. |
Kartta 1976–1985 (pdf)
|
| 21.1.– 10.8.2008 |
Porthaninkadun peruskorjaus: Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –. |
Kartta (pdf) |
| 6.6.– 14.8.2011 |
Poikkeusreitti Katariinankadun muutostöiden vuoksi: Rautatientori – Käpylä 1-suunta: Rautatientori/Mikonkatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – normaalireittiä Käpylään – Käpylä Yksi vuoro linjalta 5 siirtyi iltaruuhkan alussa linjalle 1 ja tämä lähtö ajettiin reittiä Rautatieasema/Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – jne. Käpylään. 2-suunta: Käpylä – normaalireittiä Hakaniemeen – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu/Rautatientori Yksi lähtö aamuruuhkan lopuksi ajoi Käpylä – Hakaniemi, josta siirtoreittiä Kruununhaan kautta Kauppatorille. Vuoro siirtyi keskipäivän ajaksi ajamaan linjaa 5. |
Kartta (pdf) |
| 17.6. – 30.9.2013 |
Hakaniemen pysäkkialueen ratatyöt Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – (molempiin suuntiin) |
Kartta (pdf) |
| 5.5.– 15.6.2014 |
Olympiaterminaalin alueen katutyöt Kolmikulma – Käpylä 1-suunta: Kolmikulma – Erottajankatu – Mannerheimintie – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – normaalireittiä Käpylään – Käpylä 2-suunta: Käpylä – normaalireittiä Senaatintorille – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie – Bulevardi – Yrjönkatu – Kolmikulma |
Kartta (pdf)
|
| 14.8.2017 alkaen | Eira – Töölö – Sörnäinen (M) – Käpylä 1-suunta: Eira – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu – Laivurinkatu – Fredrinkinkatu – Bulevardi – Mannerheimintie – Arkadiankatu – Runebarginkatu – Helsinginkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Pohjolanaukio / Käpylä 2-suunta: Käpylä / Pohjolanaukio – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Helsinginkatu – Runeberginkatu – Arkadiankatu – Mannerheimintie – Bulevardi – Fredrinkinkatu – Laivurinkatu – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu / Eira |
Kartta (pdf) |
Yöliikenne:
| Linja 1 | |
| 1.10.1940– | Arabia – Kauppatori |
| 1.11.1945– 20.7.1947 |
Kaupunginportti – Kauppatori |
| Linja 1S | |
| 31.8.1953– 29.8.1954 |
Kauppatori – Käpylä |
| Linja 1 | |
| 30.8.1954– 1.9.1964 |
Kauppatori – Käpylä |
Tungosaikalinjoja:
| Linja 1A | ||
| xx.xx.1950– 14.5.1953 tai 30.8.1953 |
Eira–Arabia / (Kauppatori–Arabia) Kesäliikenne vuonna 1953 alkoi 15.5. ja linjan 1A liikennöinti on todennäköisesti loppunut jo silloin, virallisesti kuitenkin vasta syksyllä 1953. Reitillä Arabia–Kauppatori ajettiin 31.8.1953 alkaen ruuhkalähtöjä tunnuksella 6S. (Lähteet HKL päiväkäskyt 62/1953 ja 122/1953) |
|
| 30.8.1954– 15.12.1976 |
Eira–Käpylä Linjan reitti sama kuin aiemman peruslinjan 1. |
|
| 3.6.1985 – 13.8.2017 |
Eira–Käpylä. Korvasi tungosaikana linjan 1 sekä Eirassa linjan 2A. |
|
| 21.1.– 10.8.2008 |
Porthaninkadun peruskorjaus Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –. |
|
| 6.6.– 14.8.2011 |
Katariinankadun muutostöiden vuoksi linjan 1A liikenne oli keskeytyksissä. Ruuhka-ajan liikenne hoidettiin päälinjalla 1. |
|
| 17.6. – 30.9.2013 |
Hakaniemen pysäkkialueen ratatyöt Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – |
|
| 5.5.– 15.6.2014 |
Olympiaterminaalin alueen katutöiden vuoksi linjan 1A liikenne oli keskeytyksissä. Ruuhka-ajan liikenne hoidettiin päälinjalla 1. |
|
| Linja 1L | ||
| xx.xx.1950– 30.8.1953 |
Salmisaari – Paavalinkirkko | |
| Linja 1P | ||
| xx.xx.1950– 14.5.1953 tai 30.8.1953 |
Telakkakatu – Paavalinkirkko Kesäliikenne vuonna 1953 alkoi 15.5. ja linjan 1P liikennöinti on todennäköisesti loppunut jo silloin, virallisesti kuitenkin vasta syksyllä 1953. (Lähteet HKL päiväkäskyt 62/1953 ja 122/1953) |
|
| Linja 1LP | ||
| 1.6.–31.8.1950 | Eira – Vallila – Salmisaari Kesäliikenteessä 1950 linjan 1 reitti oli lyhennetty välille Kauppatori–Vallila–Salmisaari. Tungosaikoina (n. 6–10, 14–18) linjaa 1LP ajettiin normaalilla linjan 1 reitillä Eiraan asti tungosaikoina.
|
|
| Linja 1R | ||
| xx.xx.1950– 1951/1952 |
Vallila – Ruskeasuo | |
| Linja 1S | ||
| 31.8.1953– 29.8.1954 |
Kauppatori – Käpylä (Katso myös yöliikenne.) |
|
| Linja 1V | ||
| 30.8.1954– 4.9.1955 |
Erottaja – Käpylä 1-suunta: Erottaja – Mannerheimintie – Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä / Pohjolanaukio 2-suunta: Käpylä / Pohjolanaukio – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu – Kaivokatu – Mannerheimintie – Erottaja |
|
| Linja 1X | ||
| 27.8.2001– 12.4.2002 |
Kauppatori – Hakaniemi, päätepysäkki Arenan silmukassa Aleksanterinkadun peruskorjauksen alustavien töiden vuoksi linja 7 siirtyi pois Kruununhaasta. Linjalla 1X ajettiin korvaavaa ruuhka-ajan liikennettä. |
|
Muita linjoja:
| Lisäliikenne tunnuksella 1X | |
| 24.2.–15.3.1975 | 1X Eira – Hakaniemi Autokorjaamohenkilökunnan työnselkkauksen vuoksi ajettua lisäliikennettä ruuhka-aikoina. |
| Hallireitit tunnuksella 1H | |
| 14.8.2017– | Hallireiteillä otettiin syksyllä 2017 käyttöön lisäkirjain H. Linjalla 1 hallireittejä on ajettu ainakin reiteillä: 1H Käpylä–Mäkelänkatu–Hattulantie (–Koskelan halli.) 1H Eira–Lasipalatsi–Töölö–Sörnäinen (–Koskelan halli.)Reiteillä hallista linjalla käytetään tunnusta 1. |
Muuta tietoa linjasta:
| 1.4.1969 | Ruuhkalinjan 1A lauantailiikenne lopetettiin. |
| 1.1.1978 | Linjan sunnuntailiikenne lopetettiin. Arkiliikenne loppui jo n. klo 21 ja lauantailiikenne n. klo 17. |
| 1.9.1992 | Linjan lauantailiikenteen aloitusta myöhennettiin, ensimmäiset lähdöt n. klo 8. |
| 1.1.2004 | Linjan lauantailiikenne lopetettiin. Arkiliikenne loppui jo n. klo 19. |
| 14.8.2017 | Linjan reitti muuttui ja liikennöintiaikoja laajennettiin. Arkisin liikennettä n. klo 5.30–21 ja viikonloppuisin n. klo 9–18. |