1

Helsingin raitiotielinjat: Linja 1

Viimeksi päivitetty / Last modified: 02.09.2020 : 22:32

Tekstissä käytetään nykyistä nimistöä aina kun mahdollista. Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.

Linjan varsinaisen reitin kehitys on ilman taustaväriä.
Nykyinen reitti on vihreällä pohjalla.
Pitempiaikaiset (pääasiassa vähintään koko liikennöintivuorokauden pituiset) poikkeusreitit ovat oranssilla pohjalla. Näiden poikkeusreittien jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille, ellei toisin mainittu. Kaikkia poikkeusreittejä ei ole esitelty.
Linjan liikennöintikatkot ovat punaisella pohjalla. Liikennöintikatkojen jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille, ellei toisin mainittu.

Raitiotielinjat 1908

vihr (1K)
Linja 1: Linjanumero 1.9.1926–. Linjavärit poistettiin vuonna 1954.
Kauppatorin ongelma: Kauppatorin raiteistossa on ollut useita vaiheita. Kiskotusta ja linjauksia on uusittu laajemmin vuosina 1908–09, 1939 ja 1956. On mm. käytetty sekä Pohjoisesplanadia että Eteläesplanadia. On myös ollut vaihe “sotien jälkeen” jolloin Eirasta tullessa on ajettu – Eteläranta – Eteläesplanadi – Unioninkatu – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu –.
Tietoa puuttuu, joten tässä esityksen reittiselosteissa käytetään pääasiassa Katariinankatua ja Eteläesplanadia.
18.5.1907 – 31.3.1910 Linjat muutettiin kaksiraiteisiksi vuosina 1908-1909.
Jatkoa linjasta (1) / Vihreä linja.
Sörnäinen – Kauppatori
Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Katariinankatu – Pohjoisesplanadi. / päätepysäkki ennen Unioninkadun risteystä.
Kartta (pdf)
1.4.1910–2.9.1913 Sörnäinen – Eiran sairaala
Linjaa jatkettiin:
Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu /Armfeltintien risteys.

Kuva: Postikorttikuvassa yksinäinen ASEA:n perävaunu on jätetty Tehtaankadun päätepysäkille odottamaan seuraavia ajotehtäviään. Eiran sairaala on taustalla.
Kartta (pdf)
3.9.1913–17.9.1914 Sörnäinen – Telakkakatu
Linjaa jatkettiin:
Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.Kuva: Postikorttikuvassa ASEA-moottorivaunu 101 Sörnäinen – Kauppatori – Eira -linjalla sekä toinen pikkuruotsalaisyhdistelmä menossa Sörnäisten suuntaan Valtioneuvoston edustalla Senaatintorin varrella.
Kartta (pdf)
18.9.1914–15.7.1931 Kaupunginportti – Telakkakatu
Linjaa jatkettiin:
Hämeentie/”Kaupunginportti” (Hämeentie 97–99) –
Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.
Kuitenkin 30.9.1916 asti uutta osuutta Sörnäinen–Kaupunginportti liikennöitiin pendelilinjana. (Junatien sillan väliaikainen kiskotus.)
Kartta (pdf)
Vihreä-valkea linja, myöhempi 2 aloitti liikenteen 1.5.1924 reitillä Kauppatori–Hermanni. Sekä linjaa 1 että linjaa 2 liikennöitiin tuolloin 5 minuutin välein.
16.09.1926 linja W aloitti reitillä Kauppatori–Arabia. Puolet linjan 2 vuoroista ajettiin tunnuksella W Arabiaan asti.
16.7.1931–31.10.1945

Arabia – Telakkakatu
Linjaa jatkettiin:
Hämeentie / Intiankadun risteys – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.


1.2.–28.2.1942 linja 1 lyhennettiin sähkönsäätämissyistä välille Hermanni–Kauppatori. Osuudella Kauppatorilta Eiraan ajettiin vain muutamia vuoroja aamuisin klo 6–8. Osuus Hermanni–Arabia hoidettiin kokopäiväisesti pendelilinjalla. 1.3.1942 palattiin normaaliliikenteeseen.

Kartta (pdf)
1.11.1945–2.1.1949 Vallila–Telakkakatu
Linjaa lyhennettiin:
Vallila, Paavalinkirkko–Somerontie–Sammatintie–Sturenkatu–Hämeentie–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Pohjoisesplanadi–Eteläranta–Laivasillankatu–Tehtaankatu–(silmukka)–Perämiehenkatu–Pursimiehenkatu, Telakkakadun kulma.
Toisessa suunnassa Pursimiehenkatu–Telakkakatu–Tehtaankatu–Laivasillankatu–Eteläranta–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hämeentie–Somerontie–Vallila. Päätepysäkki Paavalinkirkon edustalla.
Kartta (pdf)
3.1.1949–31.5.1950 Salmisaari–Paavalin kirkko–Telakkakatu
Linjat 1 ja 8 yhdistettiin.
1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa–Telakkakatu–Tehtaankatu–Laivasillankatu–Eteläranta–Kauppatori–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Hämeentie–(Vallila)–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Runeberginkatu–Caloniuksenkatu–Mechelininkatu–Lauttasaarenkatu (nyk. Porkkalankatu)–Salmisaari.
2-suunta: Salmisaari–Lauttasaarenkatu (nyk. Porkkalankatu)–Mechelininkatu–Caloniuksenkatu–Runeberginkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–(Vallila)–Hämeentie–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Kauppatori–Eteläranta–Laivasillankatu–Tehtaankatu–Perämiehenkatu–Telakkakatu–Eira.
Kartta (pdf)
1.6.1950–31.8.1950 Kauppatori–Vallila–Salmisaari
Päälinja lyhennettiin kesän ajaksi Kauppatorille, ruuhka-aikoina n. klo 6–10 ja 14–18 Eiraan asti liikennöitiin tunnuksella 1LP, ks. alempana sivulla.
 
1.9.1950–30.8.1953 Eira–Vallila–Salmisaari

 

 

 

Reitti kuten 3.1.1949

 

Linja 1: Linjavärit poistettiin vuonna 1954.
31.8.1953–30.11.1953 Eira–Käpylä
Linjat 1 ja K yhdistettiin. Linja 8 erotettiin omaksi linjaksi. Siirry linjalle 8.
1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa – Telakkakatu – Tehtaankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Sturenkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys
2-suunta: Käpylä – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Sturenkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa.
Kartta (pdf)
1.12.1953–29.8.1954 Eira–Käpylä
Mäkelänkadun alkupään rata valmistui ja reitti muuttui:

1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa–Telakkakatu–Tehtaankatu–Laivasillankatu–Eteläranta–Kauppatori–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Hämeentie–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys.
2-suunta: Käpylä–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Hämeentie–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Kauppatori–Eteläranta–Laivasillankatu–Tehtaankatu–Perämiehenkatu–Pursimiehenkatu–Telakkakatu–Eira.
Kartta (pdf)
30.8.1954 Kauppatori–Käpylä
Päälinja lyheni Kauppatorille. Katso ruuhkalinjat: 1A
1-suunta: Kauppatori–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Hämeentie–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys.
2-suunta: Käpylä–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Hämeentie–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Kauppatori.
Kartta (pdf)
16.5.1973: Etummaisena HKL 143.
16.12.1976–
13.8.2017
Kauppatori–Käpylä
Reitti muuttui kulkemaan Kallion läpi:

1-suunta: Kauppatori–Eteläranta–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Porthaninkatu–Viides linja–Kaarlenkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio / Käpylä
2-suunta: Käpylä/Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Kaarlenkatu–Viides linja–Porthaninkatu–Siltasaarenkatu–Hakaniemi–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu–Eteläesplanadi / Kauppatori.

 

 

 

3.6.1985 ruuhka-ajan linja 1A palautettiin, linjan 1 reitti ei muuttunut.

Kartta 1976–1985 (pdf)

 

 

 

Kartta 1985–2017 (pdf)

21.1.–
10.8.2008
Porthaninkadun peruskorjaus:
Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –.
Kartta (pdf)
6.6.–
14.8.2011
Poikkeusreitti Katariinankadun muutostöiden vuoksi:
Rautatientori – Käpylä
1-suunta: Rautatientori/Mikonkatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – normaalireittiä KäpyläänKäpylä
Yksi vuoro linjalta 5 siirtyi iltaruuhkan alussa linjalle 1 ja tämä lähtö ajettiin reittiä Rautatieasema/Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – jne. Käpylään.
2-suunta: Käpylä – normaalireittiä Hakaniemeen – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu/Rautatientori
Yksi lähtö aamuruuhkan lopuksi ajoi Käpylä – Hakaniemi, josta siirtoreittiä Kruununhaan kautta Kauppatorille. Vuoro siirtyi keskipäivän ajaksi ajamaan linjaa 5.
Kartta (pdf)
17.6. –
30.9.2013
Hakaniemen pysäkkialueen ratatyöt
Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –
(molempiin suuntiin)
Kartta (pdf)
5.5.–
15.6.2014
Olympiaterminaalin alueen katutyöt
Kolmikulma – Käpylä
1-suunta: Kolmikulma – Erottajankatu – Mannerheimintie – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – normaalireittiä KäpyläänKäpylä
2-suunta: Käpylä – normaalireittiä Senaatintorille – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie – Bulevardi – Yrjönkatu – Kolmikulma
Kartta (pdf)  

 

 

 

 

HSL:n kartta (png)

14.8.2017 alkaen Eira – Töölö – Sörnäinen (M) – Käpylä
1-suunta: Eira – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu – Laivurinkatu – Fredrinkinkatu – Bulevardi – Mannerheimintie – Arkadiankatu – Runebarginkatu – Helsinginkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Pohjolanaukio / Käpylä
2-suunta: Käpylä / Pohjolanaukio – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Helsinginkatu – Runeberginkatu – Arkadiankatu – Mannerheimintie – Bulevardi – Fredrinkinkatu – Laivurinkatu – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu / Eira
Kartta (pdf)

Yöliikenne:

Linja 1
1.10.1940– Arabia – Kauppatori
1.11.1945–
20.7.1947
Kaupunginportti – Kauppatori
Linja 1S
31.8.1953–
29.8.1954
Kauppatori – Käpylä
Linja 1
30.8.1954–
1.9.1964
Kauppatori – Käpylä

Tungosaikalinjoja:

Linja 1A
xx.xx.1950–
(1951)
15.6.1953
Eira–Arabia / (Kauppatori–Arabia)  
30.8.1954–
15.12.1976
Eira–Käpylä
Linjan reitti sama kuin aiemman peruslinjan 1.
 
3.6.1985 – 13.8.2017
Eira–Käpylä.
Korvasi tungosaikana linjan 1 sekä Eirassa linjan 2A.
 
21.1.–
10.8.2008
Porthaninkadun peruskorjaus
Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –.
 
6.6.–
14.8.2011
Katariinankadun muutostöiden vuoksi linjan 1A liikenne oli keskeytyksissä.
Ruuhka-ajan liikenne hoidettiin päälinjalla 1.
 
17.6. –
30.9.2013
Hakaniemen pysäkkialueen ratatyöt
Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –
 
5.5.–
15.6.2014
Olympiaterminaalin alueen katutöiden vuoksi linjan 1A liikenne oli keskeytyksissä.
Ruuhka-ajan liikenne hoidettiin päälinjalla 1.
 
 
Linja 1L
xx.xx.1950–
30.8.1953
Salmisaari – Vallila
Linja 1P
xx.xx.1950–
15.6.1953
Telakkakatu – Paavalin kirkko
Linja 1LP
1.6.–31.8.1950 Eira – Vallila – Salmisaari
Kesäliikenteessä 1950 linjan 1 reitti oli lyhennetty välille Kauppatori–Vallila–Salmisaari. Tungosaikoina (n. 6–10, 14–18) linjaa 1LP ajettiin normaalilla linjan 1 reitillä Eiraan asti tungosaikoina.

 

 

 

 


Kuva: lehtileike US 3.6.1950, osasuurennos

Linja 1R
xx.xx.1950–
1951/1952
Vallila – Ruskeasuo
Linja 1S
31.8.1953–
29.8.1954
Kauppatori – Käpylä
(Katso myös yöliikenne.)
Linja 1V
30.8.1954–
4.9.1955
Erottaja – Käpylä
1-suunta: Erottaja – Mannerheimintie – Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä / Pohjolanaukio
2-suunta: Käpylä / Pohjolanaukio – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu – Kaivokatu – Mannerheimintie – Erottaja
Linja 1X
27.8.2001–
12.4.2002
Kauppatori – Hakaniemi, päätepysäkki Arenan silmukassa
Aleksanterinkadun peruskorjauksen alustavien töiden vuoksi linja 7 siirtyi pois Kruununhaasta. Linjalla 1X ajettiin korvaavaa ruuhka-ajan liikennettä.

Muita linjoja:

Lisäliikenne tunnuksella 1X
24.2.–15.3.1975 1X Eira – Hakaniemi
Autokorjaamohenkilökunnan työnselkkauksen vuoksi ajettua lisäliikennettä ruuhka-aikoina.
Hallireitit tunnuksella 1H
14.8.2017– Hallireiteillä otettiin syksyllä 2017 käyttöön lisäkirjain H. Linjalla 1 hallireittejä on ajettu ainakin reiteillä:
1H Käpylä–Mäkelänkatu–Hattulantie (–Koskelan halli.)
1H Eira–Lasipalatsi–Töölö–Sörnäinen (–Koskelan halli.)Reiteillä hallista linjalla käytetään tunnusta 1.

Muuta tietoa linjasta:

1.4.1969 Ruuhkalinjan 1A lauantailiikenne lopetettiin.
1.1.1978 Linjan sunnuntailiikenne lopetettiin. Arkiliikenne loppui jo n. klo 21 ja lauantailiikenne n. klo 17.
1.9.1992 Linjan lauantailiikenteen aloitusta myöhennettiin, ensimmäiset lähdöt n. klo 8.
1.1.2004 Linjan lauantailiikenne lopetettiin. Arkiliikenne loppui jo n. klo 19.
14.8.2017 Linjan reitti muuttui ja liikennöintiaikoja laajennettiin.
Arkisin liikennettä n. klo 5.30–21 ja viikonloppuisin n. klo 9–18.