TKL: PERÄVAUNUT 101 – 105 (II) / TRAILERS 101 – 105 (II)
Kuva / Photo © Ilmo Kajala
TKL 102
| TKL 101 – 105 | |
|---|---|
| Valmistaja / Builder: | KAIPIO. |
| Valmistettu / Year of construction (Toimitettu / Year of delivery) |
101: (1947) 102-104:(1948) 105: (1949) |
| Leveys / Width | 2,1 m |
| Pituus / Length | 10 m |
| Korkeus / Height | 3,6 m |
| Akselijärjestys / Wheel arrangement | 2 |
| Pyörästön pituus / Wheelbase | 2600 mm |
| Pyörän halkaisija / Wheel diameter | |
| Jarrut / Brakes: | Käsijarru / Handbrake: Ilmajarru / Air brake: Sähköjarru / Electric brake: |
| Tyhjäpaino / Weight empty | |
| Istumapaikkoja / Seating capacity | 18 |
| Seisomapaikkoja / Standing capacity | 25 |
| Vaunukohtaisia tietoja / Data on vehicles | ||
| Numer / Number | Huom. / Note | Poistettu / Withdrawn |
| 101 102 103 104 105 |
1964 1972 1967 1966 1964 |
|
| Olemassa olevat vaunut / Existing cars: – |
||
| Kuvia / Photos: |
||
| Lisätietoja / Additional information: | ||
| 101-105 (II) (Kaipio 1947-1949)
Näissä perävaunuissa oli kytkin molemmissa päissä joten niitä voitiin käyttää sarjan 38-47 moottorivaunujen kanssa kolmen vaunun junissa. Tätä mahdollisuutta käytettiin tosin vain koeluontoisesti 1951-1952. Kaipio-perävaunuissa oli moottorivaunujen kaltainen erillinen alusta, jonka ansiosta niiden kulkuominaisuudet olivat muita perävaunuja paremmat. These trailers were equipped with couplings in both ends so they could be used in three-car consists with motor cars series 38-47. This option was used only in experiments in 1951 and 1952. The Kaipio trailers had a separate truck like the motor cars and had better running qualities than other trailers. |
||