Nivelvaunut 31-70 (6-aks)

HKL: Moottorivaunut / HKL: Motor trams 31–70 (1973–75 –)
HKL: Moottorivaunut / Motor trams: 31–33, 35, 36, 39–48, 51–59, 64–67, 69, 70 (2012–2013 –)


©JOP

©JOP

©JOP HKL 45 1993 – 200x.

HKL 33 vuonna / year 1973. Kuva / Photo © Anders Rehnström
Alkuperäinen väritys ja tilapäinen ajovalo /
Original colouring and a temporary headlight.

HKL 51 vuonna / year 2004


HKL 32 vuonna / year 2009, suuren VIS / HKL- peruskorjauksen jälkeen. Katso alempana! /
after a big VIS (Germany)/HKL renovation

HKL 31–70
6-akselisia, tyristoriajosäätöisiä vaunuja. / Chopper-driven six-axle articulated tramcars.
Sarjatunnus / Series NRV1 (NR I > NR I+ > NR I > NRV1)
Valmistaja / Builder: Valm / Sisu-Düwag / Str
Valmistettu /
Year of construction
31-37: 1973
38-55: 1974
56-70: 1975
Leveys / Width 2,3 m
Pituus / Length 20,10 m
Korkeus / Height 3,7 m (virroitin / pantograph)
Pyörästön pituus / Wheelbase 1,8 + 6,4 + 6,4 m
Akselijärjestys /
Wheel arrangement
B´2´B´
Pyörän halkaisija /
Wheel diameter
720 mm
Moottorit /
Traction motors
2x Strömberg GHCU / H6232, 2x 130 kW
Jarrut / Brakes: -Käsijarru / Handbrake (= levyjarry puoliteholla / disk brake on half capacity)
-Levyjarru / Disk brake
-Sähköjarru / Electric brake
-Kiskojarru / Rail brake
jarruttavia telejä / braking bogies 2
Omapaino /
Weight empty
28,1 t
Istumapaikkoja /
Seating capacity
39
alunperin / originally
31–69: 41+rahastaja/conductor, 70: 39+rahastaja/conductor
myöhemmin / later
31–69: 39+rahastaja/conductor, 70: 37+rahastaja/conductor
nykyään ei rahastajanaitiota / nowadays no conductor seat
Seisomapaikkoja / Standing capacity 100 (4/m2)
Lattiakorkeus /
Floor height
~ 910 mm
Ensimmäinen liikennöintipäivä / First day on traffic: 16.12.1973 (linja / route 10)
Muutostietoja / Data on changes
Vaunut saivat perinteisen värityksen (kelta / vihreä) vuosina 1986–1995.
Vaunuihin on tehty vuosien varrella lukuisia ulkonäköön ja sisustukseen vaikuttaneita muutoksia.
Muutostyöt kuljettajarahastusvaunuiksi tapahtuivat vuosina 1978–1984
Rahastajanaitiot poistettiin vuosina 1981–1986 /
Vaunut nykyaikaistettu 1993–2003. / Muutostyöt: HKL-Raitioliikenne (ns.Nr I+)
Nykyaikaistettu -sarakkeessa mainitaan aika, jolloin vaunu on valmistunut peruskorjauksesta, jossa siihen on tehty modernisointiohjelman mukaisia teknisiä uudistuksia.
Nykyään (2005) vaunujen sisustus ja paikkamäärä vaihtelee.
Pysäkkinäyttöjen laitto aloitettiin vaunun 45 modernisoinnin yhteydessä 1993.
Vaunuille on tehty vuodesta 2005 alkaen laajamittaista peruskorjausta, jossa vaunujen tekniikkaa ja sisustusta modernisoidaan sekä koko teräskori hiekkapuhalletaan ja pintakäsitellään uudenveroiseksi.
Vaunuille 33, 46 ja 67 tehtiin iso peruskorjaus 2005–2007 (HKL, Helsinki)
17 vaunulle tehtiin iso peruskorjaus Saksassa, Verkehrs Industrie System GmbH (VIS) 2008–2010.
Ensimmäiset alkuvuonna 2008 vaunut 44 ja 69, sitten 42 ja 52. 44 takaisin 11.08 ja 69 12.08. 70 Saksaan 12.08.
The cars got traditional colouring (yellow / green) between 1986–1995
Many changes have been made over the years, that have influenced the appearance and interior of the cars.
Modifications to one man operation took place in 1978–1984. Conductor’s seats were removed during 1981–1986.
The cars were modernized 1993–2003. / Rebuilt by: HKL-Raitioliikenne (so-called Nr I+) = column Modernized
Second modernization (“life extension programme”) started 2005. Cars 33, 46 and 67 had a major body renovation 2005–2007 (HKL, Helsinki)
17 cars had a major body renovation in Germany., Verkehrs Industrie System GmbH (VIS) in 2008–2010. “Major renovation” cars in bold numbers.
Kymmenen vaunua peruskorjattiin ja varustettiin matalalattiaisella väliosalla 2012–2013. Ten cars had a major renovation and fitted with a low-floor middle section in 2012–2013. Verkehrs Industrie System GmbH (VIS) Saksa / Germany, HKL 34, 37, 38, 49, 50, 60–63, 68.
Kymmenen vaunua (31, 35, 36, 39, 43, 45, 47, 48, 51, 53) varastoitiin kesällä 2016 Metrovarikon takapihalle. Syksyn ja talven 2016–2017 jälkeen myöskään vaunuja 33, 46, 52, 54 ja 69 ei ole enää ajettu linjalla ja ne on myöhemmin siirretty Koskelan bussivarikon pihalle rakennettuun tilapäiseen pressuhalliin. Marraskuussa 2017 pressuhalliin oli siirretty vaunut 32, 33, 42, 44, 46, 52, 54, 55, 56, 57, 58, 65, 66, 67, 69, 70 sekä Variotram 228.
Syynä vaunujen varastointiin on paitsi Artic-vaunujen toimitusten myötä pahentunut tilanahtaus Koskelan hallissa, myös Variotram-vaunujen huoltosopimuksen päättyminen keväällä 2018.
Vaunukohtaisia tietoja / Data on vehicles
 
Harmaa / Grey = varastoitu / stored.
Keltainen / Yellow = muutettu / rebuilt to MLNRV1.
Punainen / Red = Romutettu / Scrapped
Lihavointi / Bold = peruskorjaus / renovation VIS
 
Numero /
Number
Nykyaikaistettu /
Modernized
Peruskorjaus / Renovation (VIS) ym /etc Lisätietoja Poistettu
31 03.1998   Viimeinen ajo linjalla 25.11.2010 linjalla 9 vuorossa 85. / Last time scheduled traffic 25.11.2010
2012: Ei rataverkolla (KH). Mahdollinen museovaunu. Not in track network. Possible museum car.
03.2015 taas rataverkolla. / Again in track network.
Siirretty Metrovarikolle / Relocated to the Metro Depot 28.6.2016.
 
32 11.1996 2009. Uudet linjakilvet 07/2009 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017.
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 16.5.2017.
 
33 03.1996 2005 peruskorjaus / renovation HKL
Mainosvaunu / Advetisement tram 06.2012
Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 23.9.2016 v.203 ip.
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 23.3.2017.
 
34 09.2003 2012 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero / New number MLNRV1 113  
35 12.2001   Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 15.10.2015 v.105 ap.
Siirretty Metrovarikolle kesäkuun loppu 2016. / Relocated to the Metro Depot June 2016
 
36 01.2003   Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 21.6.2016 v. 103 ip.
Siirretty Metrovarikolle heinäkuun loppu 2016. / Relocated to the Metro Depot July 2016
 
37 07.1997 2012 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero / New number MLNRV1 114  
38 02.1999 2012 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero / New number MLNRV1 115  
39 06.2004   Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 9.9.2013 v. 74.
Siirretty Metrovarikolle / Relocated to the Metro Depot 28.6.2016.
 
40 08.1997 2009 Viimeinen kokopäivän ajo linjalla vuorossa 206 (linja 1) 23.10.2017 klo 5.40–20.21.
Viimeisen kerran linjalla vuorossa 206 (linja 1) 30.10.2017 klo 5.40–9.01, minkä jälkeen vaihdettu tilalle LIJ-vaunu.
30.10.2017 on viimeinen päivä, jolloin lyhyt NRV1 oli suunnitelmallisesti matkustajaliikenteessä.
Tilapäisen kalustopulan vuoksi käytettiin 11.1.2018 matkustajaliikenteessä linjalla 1.
Vaunua käytetään vielä koulutusajossa (marraskuu 2017)
 
41 12.1998 2010 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 24.10.2017 v. 210 klo 6.17–19.13.
Tilapäisen kalustopulan vuoksi käytettiin 11.1.2018 matkustajaliikenteessä linjalla 1.
Vaunua käytetään vielä koulutusajossa (marraskuu 2017)
 
42 03.1995 2008. uudet linjakilvet 07/2009
Mainosvaunu / Advertisemet tram 23.9.2013
Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017.
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 27.9.2017.
 
43 02.2000   Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 10.3.16 v.105 ap.
Siirretty Metrovarikolle kesäkuun loppu 2016. / Relocated to the Metro Depot June 2016
 
44 02.1996 2008 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017.
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 4.4.2017.
 
45 11.1993 Kokeellinen ulkomaalaus / Experimental exterior painting 1993 – 2004 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 22.6.16 v.104 ip.
Siirretty Metrovarikolle heinäkuun loppu 2016. / Relocated to the Metro Depot July 2016
 
46 06.1994 02/2006 peruskorjaus / renovation HKL
Mainosvaunu / Advertisemet tram 12.2012
Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 22.9.2016 v.202 ip.
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 22.3.2017.
 
47 10.2002   Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 18.3.16 v.101 ip.
Siirretty Metrovarikolle kesäkuun loppu 2016. / Relocated to the Metro Depot June 2016
 
48 05.2001   Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 20.4.16 v.104 ap.
Siirretty Metrovarikolle kesäkuun loppu 2016. / Relocated to the Metro Depot June 2016
 
49 05.2000 2013 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero / New number MLNRV1 116  
50 04.1999 2012 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero / New number MLNRV1 117  
51 05.1995   Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 16.1.2015 v.183 ip. Siirretty Metrovarikolle elokuussa 2016. / Relocated to the Metro Depot August 2016.
Siirretty Vallilan halliin riisuttavaksi 17.10.2017. Kuljetettu kahdessa osassa 31.10. ja 2.11. romutettavaksi.
päätös 1.11.2017
52 06.1995 2009 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 6.2.2017. Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 4.4.2017.  
53 07.2004   Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 7.7.2016 v.102 ip. Siirretty Metrovarikolle elokuussa 2016. / Relocated to the Metro Depot August 2016.
Siirretty Vallilan halliin riisuttavaksi 22.11.2017. Kuljetettu romutettavaksi kahdessa osassa 30.11. ja xx.xx
päätös 27.11.2017
54 04.1994 2009 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 17.8.2016. Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 22.3.2017.  
55 11.1995 2009 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 13.10.2017 v. 203 klo 5.53–19.14
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 17.10.2017.
 
56 09.1994 2010 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017. Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 24.3.2017.  
57 09.1995 2010 LIJ-laitteiden prototyyppivaunu. Laitteet asennettu marraskuussa 2015. Lippuautomaatti asennettiin koeluonteisesti A-vaunuun nivelen etupuolelle. Automaattia ei kuitenkaan käytetty koskaan eikä sitä tulla asentamaan muihin vaunuihin.
Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017. Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 13.6.2017.
 
58 10.1994 2009 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017.
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 28.9.2017.
 
59 06.1997 2009 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 16.10.2017 v. 211 klo 7.02–20.30
Käytettiin SRS:n syysajelulla 19.11.2017.
Vaunua käytetään vielä koulutusajossa (marraskuu 2017)
 
60 01.1995 2012 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero / New number MLNRV1 118  
61 05.1996 2013 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero / New number MLNRV1 119  
62 01.2001 2013 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero / New number MLNRV1 120  
63 04.1998 2012 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero / New number MLNRV1 121  
64 10.2000 2011. Mainosvaunu / Advertisemet tram 09.2014 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 17.10.2017 v. 203 klo 5.53–19.14
Vaunua käytetään vielä koulutusajossa (marraskuu 2017)
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot x.x.2018.
 
65 12.1994 2010 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017.
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 16.5.2017.
 
66 08.1996 2009 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017. Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 13.6.2017.  
67 01.1997 2007 peruskorjaus / renovation HKL Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017. Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin 23.3.2017. / Relocated to the Koskela temporary depot 23.3.2017.  
68 07.1998 2012 peruskorjaus + muutos B’2’2’B / renovation + rebuilding to B´2´2´B VIS Saksa / Germany Uusi numero MLNRV1 122  
69 01.1996 2008 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic 18.1.2017. Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 23.3.2017.  
70 09.1998 2009 Viimeinen ajo linjalla / Last time scheduled traffic x.x.2017.
Varastoitu Koskelan tilapäiseen halliin / Relocated to the Koskela temporary depot 27.9.2017.
 
 
Olemassa olevat vaunut / Existing cars:
31–33, 35, 36, 39–48, 52, 54–59, 64–67, 69, 70, 113–122
Aktiiviliikenteessä (marraskuu 2017)
113–122
vaunut 40, 41, ja 59 vain koulutusajokäytössä
Esite: Nivelraitiovaunut tulevat (1973) .pdf-tiedosto, digitointi Jyrki Längman.
Kuvia / Photos:
Sisäkuva / Interior (alkuperäinen / original) Kuva / Photo © Anders Rehnström
-HKL 38 uutena / as new. Kuva / Photo © Anders Rehnström
-HKL 67 Kuva / Photo © Jorma Rauhala
-HKL 49 Kuva / Photo © Jorma Rauhala


HKL 31 – 69 alkuperäinen / original

HKL 70 alkuperäinen / original


HKL 45 Kokeellinen ulkomaalaus 1993–2004 / Experimental exterior painting 1993–2004.Kuva / Photo 1.4.1997 © Jorma Rauhala

Plussatut vaunut plussausjärjestyksessä
Nr I + Nr II + aika
Nr I + Nr II + aika
Nr I + Nr II + aika
Nr I + Nr II + aika
45
11-93
67
1-97

74 5-99

89 10-02
54
04-94

76 1-97

104 5-99
47
10-02
46
06-94

110 4-97

79 6-99

95 11-02 Telatek
56
9-94

81 5-97

80 10-99
36
1-03
58
10-94
59
6-97

84 11-99

102 3-03
65
12-94
37
7-97

83 12-99

97 3-03
60
1-95

111 7-97

112 12-99
34
9-03
42
3-95
40
08-97
43
2-00

98 10-03
51
5-95
31
3-98

71 4-00

100 2-04
52
6-95

73 3-98
49
5-00

93 5-04
57
9-95
63
4-98

90 7-00
39
6-04
55
11-95

72 5-98
64
10-00
53
7-04
69
1-96
68
7-98

88 11-00

101 8-04
44
2-96

109 9-98
62
01-2001

99 9-04
33
3-96
70
9-98

85 3-01

103 10-04
61
5-96

77 10-98

92 6-01

96 11-04

78 6-96
41
12-98
48
05-2001

105 11-04
66
8-96

86 12-98

87 9-01

75 1-05

106 9-96
38
02-99
35
12-01

107 1-05

108 10-96

82 2-99

91 1-02




32
11-96
50
4-99

94 6-02




45: 10-04 2.kerta maalaus
Vaunusta 89 alkaen etukilpikotelo pois. Luettelo © Tom Heino
Saksassa käyneet NrI:t listaa: (numero / viimeksi linjalla ennen Saksaa / ensimmäinen kerta linjalla Saksasta tulon jälkeen). Tero Hagberg.
32 15.01.2009 v.101 @1A 27.11.2009 v.164 @6/8
40 4.6.2009 v.2 @1A 27.4.2010 v.62 @6/8
41 14.1.2010 v.75 @7A 4.11.2010 v.62 @6/8
42 13.6.2008 @7B 23.9.2009 v.58 @6/8
44 6.11.2007 v.83 @7A 22.1.2009 v.103 @1A
52 25.5.2008 v.60 @6/8 31.7.2009 v.104 @1A
54 24.3.2009 v.105 @1A 8.2.2010 v.83 @7A
55 30.3.2009 v.106 @1A 27.3.2010 v.27 @3BT
56 23.3.2010 v.174 @7B 15.12.2010 v.102 @1A
57 15.4.2010 v.59 @6/8 24.3.2011 v.102 @1A
58 23.2.2009 v.85 @9 4.12.2009 v.38 @3BT
59 14.9.2009 v.51 @6 20.7.2010 v.29 @3BT
64 6.5.2010 v.171 @7B 22.9.2011 v.52 @6/8
65 13.11.2009 v.77 @7A 5.10.10 v.173 @7B
66 17.8.2009 v.176 @7B 29.6.2010 v.44 @4T
69 13.9.2007 v.174 @7B 10.8.2009 v.76 @7A
70 13.6.2008 @1A 15.10.2009 v.159 @6/8
Suomessa korjatut NrI:t listaa: (numero viimeksi linjalla ennen TK, ensimmäinen kerta linjalla TK:sta tulon jälkeen)
33 2.6.2005 v.155 @6 31.1.2006 v.163 @7A
46 18.10.2005 v.103 @1A 9.9.2006 v.62 @7A
67 15.6.2006 v.85 @8 6.11.2007 v.102 @1A