K

Helsingin raitiotielinjat: Linja K

Viimeksi päivitetty / Last modified: 17.07.2020 : 19:34

Tekstissä käytetään uusinta nimistöä aina kun mahdollista.
Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.

Raitiotielinjat 1909-     


Linja : K
Linjatunnus 1.9.1926–.

18.11.1925–21.11.1928 Vallila–Käpylä
1-suunta: Eurantie–Kangasalantie–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio
2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Hämeentie–Eurantie
22.11.1928–19.9.1930 Kauppatori–Käpylä
Linjaa jatkettiin Kauppatorille:
1-suunta: Kauppatori, Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Hämeentie–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio
2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Hämeentie–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu– Pohjoisesplanadi, Kauppatori
20.9.1930–29.9.1939 Kauppatori–Käpylä
Linjaa siirrettiin kulkemaan Kallion kautta:
1-suunta: Kauppatori, Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Porthaninkatu–Viides linja–Kaarlenkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio
2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Kaarlenkatu–Viides linja–Porthaninkatu–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu– Pohjoisesplanadi, Kauppatori
30.9.1939–13.11.1940 Senaatintori–Käpylä
Reitti muuttui Kauppatorin kiskotuksen uudelleenjärjestelyn vuoksi. Joka toinen vuoro ajoi lenkin Hakaniemi–Senaatintori–Ylioppilastalo–Hakaniemi vastapäivään ja joka toinen vuoro myötäpäivään. Myötäpäivään ajettu reitti:
1-suunta: Senaatintori, Aleksanterinkatu–Mannerheimintie–Kaivokatu–Mikonkatu–Vilhonkatu–Kaisaniemenkatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Porthaninkatu–Viides linja–Kaarlenkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio
2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Kaarlenkatu–Viides linja–Porthaninkatu–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu, Senaatintori
14.11.1940–30.8.1953 Kauppatori–Käpylä
Reitti palautettiin ennalleen. Kauppatorilla kuitenkin kierrettiin nyt Havis Amanda Eteläesplanadin kautta.
1-suunta: Kauppatori, Eteläesplanadi–Eteläranta–Pohjoisesplanadi–Katariinankatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–Siltasaarenkatu–Porthaninkatu–Viides linja–Kaarlenkatu–Helsinginkatu–Läntinen Brahenkatu–Sturenkatu–Mäkelänkatu–Pohjolankatu–Pohjolanaukio
2-suunta: Pohjolanaukio–Pohjolankatu–Mäkelänkatu–Sturenkatu–Läntinen Brahenkatu–Helsinginkatu–Kaarlenkatu–Viides linja–Porthaninkatu–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–Liisankatu–Snellmaninkatu–Aleksanterinkatu–Unioninkatu– Eteläesplanadi, Kauppatori

Yöliikenne:

01.10.1940-
30.08.1953
Kauppatori–Käpylä
Reitti Käpylästä Hakaniemeen kuten päivälinjalla.
–Siltasaarenkatu–Unioninkatu–(silmukka)–Kaisaniemenkatu–Vilhonkatu–Mikonkatu–Kaivokatu–Mannerheimintie–Aleksanterinkatu–Snellmaninkatu–Liisankatu–Unioninkatu–.
Silmukka ajettiin vain tähän suuntaan.

Tungosaikalinjoja:

26.1.1946–x.5.1946 Vallila, Paavalinkirkko–Käpylä

Käpylän liikenneruuhkan helpottamiseksi ajettu lisälinja. Linjaa ajettiin yhdellä moottorivaunulla arkisin klo 6.15–8.30 ja 16–17.45, lauantaisin 6.15–8.30 ja 14–15.45.
Liikenne kuitenkin lopetettiin vähäisten matkustajamäärien vuoksi. Tarkka lopetuspäivämäärä ei ole tiedossa.
(lähteet: HKL:n johtokunnan pöytäkirjat 22.2.1946 156 § ja 10.5.1946 324 §.)
16.7.1952–3.8.1952 Linja KM Rautatientori–Käpylä

Kallion kautta. Linjaa liikennöitiin olympialaisten aikana ja kokopäiväisesti.
xx.xx.1950–30.8.1953 Linja KL Salmisaari–Käpylä
xx.xx.1950–30.8.1953 Linja KP Eira–Käpylä