Helsinki, raitiolinja H

Tekstissä käytetään uusinta nimistöä aina kun mahdollista.
Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.

Raitiotielinjat 1909-     


Linja : H
Linjatunnus 1.9.1926-.
Aktiebolaget M.G. Stenius -yhtiö ja HRO tekivät 22.7.1912 sopimuksen, jonka mukaan Stenius -yhtiö rakensi raiteet ja ilmajohdon, toimitti sähkövirran ja piti reitin kunnossa. (Töölön tullista eteenpäin.)
HRO osti Munkkiniemen ja Haagan raitiotiet 31.12.1926.
Lisätietoja.
15.11.1914–21.12.1914 Töölön tulli – Tilkka
Väliaikainen liikenne aloitettiin yllämainitulla reitillä.
Tilkka on karkeasti ottaen nykyään Tilkanvierto -nimisen kadun kohdalla. Näillä paikkein haarautuivat Haagan ja Munkkiniemen raitiotiet.
22.12.1914–27.10.1915 Ylioppilastalo – Haaga
Varsinainen liikenne aloitettiin.
Linjaväri toukokuussa vuonna 1916. Myöhemmin otettiin käyttöön vaunujen etukulmassa valkopohjainen peltikilpi, jossa kirjain H.
Reitti: Mannerheimintie / Ylioppilastalo – Mannerheimintie – Tilkanvierto – Koroistentie – Mannerheimintie – Hämeenlinnanväylän edeltäjien oikealla puolella omaa pengertä Haagan (rantaradan) alikulkusillan kohdalle.
Haagan alikulkusillan silloisista maisemista ei ole mitään jäljellä.
Alikulkusiltana oli lyhyt rautajäykisteinen betoninen holvisilta.
28.10.1915–28.2.1917 Kauppatori – Haaga
Linjaa jatkettiin: – Aleksanterinkatu – (silmukka) – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie -.
1.3.1917–27.1.1918 Töölön tulli – Haaga
Lyhennetty pendelilinjaksi.
  Liikennekatkot alkuvuonna 1918: 

  • Suurlakon vuoksi ei liikennettä 29.1. alkaen.
  • Punaisten kaarti otti raitiotiet haltuunsa 3.2. Punaiset perustivat yhtiön Helsingin Kaupungin Raitiotiet (HKR).
  • Liikennettä Haagan linjalla ei aloitettu HKR-aikana.
  • Punaisten kaartin esikunta määrää 4.4. kaiken työn, myös raitioliikenteen, lakkautettavaksi.
  • HRO:n johto ottaa raitiotiet jälleen haltuunsa. Liikenne alkoi vaiheittain 18.4. alkaen.
  • Haagan linjan liikenne alkoi 14.5.
14.5.1918–31.10.1920 Töölön tulli – Haaga
Reitti: Mannerheimintie / Tukholmankadun risteys – Mannerheimintie – Tilkanvierto – Koroistentie – Mannerheimintie – Hämeenlinnanväylän edeltäjien oikealla puolella omaa pengertä Haagan (rantaradan) alikulkusillan kohdalle.
1.11.1920–30.9.1924 Ylioppilastalo – Haaga
Linjaa jatkettiin: Mannerheimintie / Ylioppilastalo – Mannerheimintie –
1.10.1924–31.10.1926 Kauppatori – Haaga
Linjaa jatkettiin: – Aleksanterinkatu – (silmukka) – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie -.
1.11.1926–3.9.1939 Erottaja – Haaga
Reitti muuttui: Mannerheimintie / Erottaja – Mannerheimintie – .  Heikinkadun (Mannerheimintie) rata siirrettiin kadun keskelle kesällä 1935. Uusi rata otettiin käyttöön 22.8.1935. Erottajan silmukan liittäminen uuteen rataverkkoon ei kuitenkaan ollut vielä tehty, minkä vuoksi linjan H tilapäisenä pääteasema oli Erottajan pysäkki Heikinkadun varrella. Poikkeuksen kestosta ei ole tietoa, mutta se on kestänyt korkeintaan muutamia päiviä.
4.9.1939–5.9.1939 Linjan liikenne lopetettiin
Linja korvattiin uudella kaupunkilinjalla 9, Erottaja–Ruskeasuo.
6.9.1939–21.11.1946 Ruskeasuo–Haaga
Liikenne aloitettiin uudelleen keskiviikkona 6.9.1939 lyhyemmällä reitillä Ruskesuon ja Haagan välillä. Ruskeasuolla oli vaihtoyhteys linjan 9 vaunuihin keskustan suuntaan. Ainakin 6.9.–7.9. liikennettä oli vain ruuhka-aikoihin klo 6.15–9.00 ja 16.15–18.15.Kokouksessaan 7.9.1939 HRON:n johtokunta päätti, että H-linjan tuli kulkea kokopäiväisesti. Ilmeisesti kokopäiväinen liikenne alkoi jo 8.9.1939.Pendelilinjaa H ajettiin yhdellä moottorivaunulla.
22.11.1946–31.5.1949 Erottaja – Haaga
Reitti palautui ennalleen. Katso 1.11.1926.
1.6.1949–25.9.1950 Diakonissalaitos – Haaga
Reitti muuttui: – Toinen linja – (silmukka) – Alppikatu – Ensi linja (päätepysäkki) – Castréninkatu – Toinen linja – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu – Kaivokatu – Mannerheimintie -.
26.9.1950–30.8.1953 Diakonissalaitos – Haaga
Reitti muuttui: – Mannerheimintie – Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – . Muutos vain tässä ajosuunnassa.

Yöliikenne:

01.10.1940 Erottaja – Haaga
(Yöliikenteessä ei pendeliliikennettä)
01.06.1949 Hakaniemi – Haaga
Reitti: – Siltasaarenkatu – (silmukka) – Hämeentie – Toinen linja – Siltasaarenkatu – edelleen kuten päivälinja.
xx.xx.1950-
30.08.1953		 Diakonissalaitos – Haaga

Tungosaikalinjoja:

x.8.1949–
14.2.1951		 Linja HH Hakaniemi – Haaga

  • muutamia vuoroja ajettu varmasti jo ainakin 13.8.1949, mahdollisesti aiemmin; vuorot ajettiin aluksi ilman linjatunnusta
  • päätepysäkki Hakaniemessä Arena-talon silmukka
  • linjatunnus HH käyttöön 1.6.1950
15.2.1951–
30.8.1953		 Linja HR Hakaniemi – Ruskeasuo

  • päätepysäkki Hakaniemessä Arena-talon silmukka

Karttapiirros Munkkiniemen ja Haagan raitioteistä: