M300-sarja

HKL-Metroliikenne
METROVAUNUT M300


Visualisointi CAF/HKL

M 301–320
Valmistaja / Builder:CAF
Valmistettu / Year of construction2014–2016
Yhden vaunun pituus / length of a carMC 22 000 mm, M ja/and T 22 110 mm
Leveys / Width3 200 mm
Korkeus / Height3 700 mm
Junarungon pituus / length of an EMU88 220 mm
Pyörästön pituus / Wheelbase 2 000 mm + 15 700 mm
Akselijärjestys / Wheel arrangement
Juna / The train
Bo´Bo´+Bo´Bo´+2´2´+Bo´Bo´
Mc-M-T-Mc
Pyörän halkaisija / Wheel diameter850 – 760 mm (uusi – loppuunkulunut / new – worn out)
Moottori / Traction motor12x 230 kW TSA (Traktionssysteme Austria)
Ajomoottori- ja apukäytöt: CAF PA (CAF Power & Automation)
Akselipaino / Axle loadMC ja/and M 8,4 t, T 7,4 t
Paino työkunnossa / Weight in working order130 t
Suurin nopeus / Max. speed90 km/h
Istumapaikkoja / Seating capacityVäliaikaisella ohjaamolla 228 (56+58+58+56) /with a temporary cabin
Ilman ohjaamoa 236 (60+58+58+60). / without a cabin
Seisomapaikkoja / standees 572
UlkoväritysRAL 2002 (lähde)

Junassa on vain mekaaninen päätykytkin. Sähköosan puuttumisen takia moniajo ei ole mahdollista. Junan matkustamossa on ilmastointi ja vesisumuun perustuva
sammutusjärjestelmä.

Kaikki Helsingin metrojunat (M100, M200, M300) voidaan mekaanisesti kytkeä yhteen hinausta varten. Eri junasarjoja yhteen kytkettäessä pitää vain estää sähköisen osan kytkeytymisliike.

Vaunukohtaisia tietoja

Numero HelsinkiinVarikolleTietojaVastaanotettu
HKL
Linjaliikenteessä ensi kerran
3016.3.20159.3.2015 (C+D)
10.3.2015 (A+B)
Valmistunut viikko 5/2015, Zaragoza27.5.2016 (#4)16.11.2016 1)
30222.6.201525.6.2015 (C+D)
26.6.2015 (A+B)
Kolaroitu 27.7.2016.22.4.2016 (#1)1) 2)
30316.7.201516.7.2015 (C+D)
17.7.2015
Kolaroitu 25.8.201627.5.2016 (#3)2)
304vko 34/2015 ?18.8.2015 (C+D)
19.8.2015 (A+B)
 27.5.2016 (#5)30.9.2016
30515.10.201516.10.2015 (C+D)
17.10.2015 (A+B)
 21.6.2016 (#7)1.11.2016
30624.11.2015?24.11.2015 (A+B)
25.11.2015 (C+D)
 21.11.201612.1.2017
3077.2.20169.2.2016 (C+D)
10.2.2016 (A+B)
(11.2015) CAF teki manuaaliajoon liittyvien asennusten testauksia ym. ja piti junaa siksi tehtaalla pitempään.30.6.2016 (#8)8.9.2016
3087.12.20158.12.2015 (C+D)
9.12.2015 (A+B)
 21.11.201631.1.2017
30929.12.201529.12.2015 (C+D)
30.12.2015 (A+B)
 27.5.201610.11.2016 1)
31027.2.201629.2.2016 (C+D)
1.3.2016 (A+B)
 6.6.201617.11.2016
31119.3.201621.3.2016 (C+D)
22.3.2016 (A+B)
 21.11.201620.1.2017
31226.3.201629.3.2016 (C+D)
30.3.2016 (A+B)
 21.11.201614.2.2017
313(24).4.2016?25.4.2016 (C+D)
26.4.2016 (A+B)
 20.7.2016 (#11)17.11.2016
314(22).5.2016?23.5.2016 (C+D)
24.5.2016 (A+B)
 15.7.2016 (#9)27.11.2016
315(5).6.2016?
6.6.2016 (C+D)
7.6.2016 (A+B)
 20.7.2016 (#10)29.11.2016
31617.6.2016 ?20.6.2016 (C+D)
21.6.2016 (A+B)
 21.11.20164.1.2017
317?12.7.2016 (C+D)
13.7.2016 (A+B)
 21.11.20168.2.2017
318?1.8.2016 (C+D)
2.8.2016 (A+B)
 21.11.201614.4.2017
319?15.8.2016 (C+D)
16.8.2016 (A+B)
 21.11.201629.3.2017
320?24.5.2017 (C+D)
25.5.2017 (A+B)
Juna 320 valmistui syyskuussa 2016, mutta sitä pidettiin tehtaalla muutos- ja lisätyötilausten prototyyppinäjunana. Työt sisälsivät mm. automaation peruuntumisesta johtuvia korjauksia. Muihin juniin muutokset tehtiin Helsingissä.7.7.20173.10.2017
32117.1.2022?17.1.2022 (C+D)
18.1.2022 (A+B)

1) Junaa 302 ajettiin äitienpäivän 8.5.2016 ruusumetrona. Junat 301, 302 ja 309 taas olivat mukana 11.6.2016 metrolinjan 2,5 minuutin vuorovälikokeilussa.
2) Vaunujen 302 ja 303 kolarikorjaukset ovat (syksy 2017) kesken ja ne tulevat liikenteeseen myöhemmin.

Hankinnan päätöshistoria (pdf)
Hintojen poikkeamat(pdf)
Junatekniikan taso(pdf)
Muotoilu ja innovatiivisuus(pdf)
Yhteistyökyky ja toimintavarmuus(pdf)