HKL-Metroliikenne
METROVAUNUT M300
Visualisointi CAF/HKL
| M 301–320 | |
|---|---|
| Valmistaja / Builder: | CAF |
| Valmistettu / Year of construction | 2014–2016 optiovaunu 321–325: 2021–2022 |
| Yhden vaunun pituus / length of a car | MC 22 000 mm, M ja/and T 22 110 mm |
| Leveys / Width | 3 200 mm |
| Korkeus / Height | 3 700 mm |
| Junarungon pituus / length of an EMU | 88 220 mm |
| Pyörästön pituus / Wheelbase | 2 000 mm + 15 700 mm |
| Akselijärjestys / Wheel arrangement Juna / The train | Bo´Bo´+Bo´Bo´+2´2´+Bo´Bo´ Mc-M-T-Mc |
| Pyörän halkaisija / Wheel diameter | 850 – 760 mm (uusi – loppuunkulunut / new – worn out) |
| Moottori / Traction motor | 12x 230 kW TSA (Traktionssysteme Austria) Ajomoottori- ja apukäytöt: CAF PA (CAF Power & Automation) |
| Akselipaino / Axle load | MC ja/and M 8,4 t, T 7,4 t |
| Paino työkunnossa / Weight in working order | 130 t |
| Suurin nopeus / Max. speed | 90 km/h |
| Istumapaikkoja / Seating capacity | Väliaikaisella ohjaamolla 228 (56+58+58+56) Ilman ohjaamoa 236 (60+58+58+60) |
| Seisomapaikkoja / standees | 572 |
| Ulkoväritys | RAL 2002 (lähde) |
Junassa on vain mekaaninen päätykytkin. Sähköosan puuttumisen takia moniajo ei ole mahdollista. Junan matkustamossa on ilmastointi ja vesisumuun perustuva
sammutusjärjestelmä.
Kaikki Helsingin metrojunat (M100, M200, M300) voidaan mekaanisesti kytkeä yhteen hinausta varten. Eri junasarjoja yhteen kytkettäessä pitää vain estää sähköisen osan kytkeytymisliike.
Vaunukohtaisia tietoja
| Numero | Helsinkiin | Varikolle | Tietoja | Vastaanotettu HKL | Linjaliikenteessä ensi kerran |
| 301 | 6.3.2015 | 9.3.2015 (C+D) 10.3.2015 (A+B) | Valmistunut viikko 5/2015, Zaragoza | 27.5.2016 (#4) | 16.11.2016 1) |
| 302 | 22.6.2015 | 25.6.2015 (C+D) 26.6.2015 (A+B) | Kolaroitu 27.7.2016. | 22.4.2016 (#1) | – 1) 2) |
| 303 | 16.7.2015 | 16.7.2015 (C+D) 17.7.2015 | Kolaroitu 25.8.2016 | 27.5.2016 (#3) | – 2) |
| 304 | vko 34/2015 ? | 18.8.2015 (C+D) 19.8.2015 (A+B) | 27.5.2016 (#5) | 30.9.2016 | |
| 305 | 15.10.2015 | 16.10.2015 (C+D) 17.10.2015 (A+B) | 21.6.2016 (#7) | 1.11.2016 | |
| 306 | 24.11.2015? | 24.11.2015 (A+B) 25.11.2015 (C+D) | 21.11.2016 | 12.1.2017 | |
| 307 | 7.2.2016 | 9.2.2016 (C+D) 10.2.2016 (A+B) | (11.2015) CAF teki manuaaliajoon liittyvien asennusten testauksia ym. ja piti junaa siksi tehtaalla pitempään. | 30.6.2016 (#8) | 8.9.2016 |
| 308 | 7.12.2015 | 8.12.2015 (C+D) 9.12.2015 (A+B) | 21.11.2016 | 31.1.2017 | |
| 309 | 29.12.2015 | 29.12.2015 (C+D) 30.12.2015 (A+B) | 27.5.2016 | 10.11.2016 1) | |
| 310 | 27.2.2016 | 29.2.2016 (C+D) 1.3.2016 (A+B) | 6.6.2016 | 17.11.2016 | |
| 311 | 19.3.2016 | 21.3.2016 (C+D) 22.3.2016 (A+B) | 21.11.2016 | 20.1.2017 | |
| 312 | 26.3.2016 | 29.3.2016 (C+D) 30.3.2016 (A+B) | 21.11.2016 | 14.2.2017 | |
| 313 | (24).4.2016? | 25.4.2016 (C+D) 26.4.2016 (A+B) | 20.7.2016 (#11) | 17.11.2016 | |
| 314 | (22).5.2016? | 23.5.2016 (C+D) 24.5.2016 (A+B) | 15.7.2016 (#9) | 27.11.2016 | |
| 315 | (5).6.2016? | 6.6.2016 (C+D) 7.6.2016 (A+B) | 20.7.2016 (#10) | 29.11.2016 | |
| 316 | 17.6.2016 ? | 20.6.2016 (C+D) 21.6.2016 (A+B) | 21.11.2016 | 4.1.2017 | |
| 317 | ? | 12.7.2016 (C+D) 13.7.2016 (A+B) | 21.11.2016 | 8.2.2017 | |
| 318 | ? | 1.8.2016 (C+D) 2.8.2016 (A+B) | 21.11.2016 | 14.4.2017 | |
| 319 | ? | 15.8.2016 (C+D) 16.8.2016 (A+B) | 21.11.2016 | 29.3.2017 | |
| 320 | ? | 24.5.2017 (C+D) 25.5.2017 (A+B) | Juna 320 valmistui syyskuussa 2016, mutta sitä pidettiin tehtaalla muutos- ja lisätyötilausten prototyyppinäjunana. Työt sisälsivät mm. automaation peruuntumisesta johtuvia korjauksia. Muihin juniin muutokset tehtiin Helsingissä. | 7.7.2017 | 3.10.2017 |
| 321 | 17.1.2022? | 17.1.2022 (C+D) 18.1.2022 (A+B) | valmistunut n. 22.12.2021? | 29.4.2022 | 19.7.2022 |
| 322 | 7.3.2022? | 7.–8.3.2022 | valmistunut n. 15.2.2022 | 29.4.2022 | 19.10.2022 |
| 323 | 30.3.2022? | 30.–31.3.2022 | valmistunut n. 8.3.2022 | 30.5.2022 | 3.9.2022 |
| 324 | 4.5.2022? | 4.–5.5.2022 | valmistunut n. 19.4.2022 | 29.6.2022 | 19.10.2022 |
| 325 | 13.7.2022? | 13.–14.7.2022 | 11.10.2022 | 25.11.2022 (havainto) |
1) Junaa 302 ajettiin äitienpäivän 8.5.2016 ruusumetrona. Junat 301, 302 ja 309 taas olivat mukana 11.6.2016 metrolinjan 2,5 minuutin vuorovälikokeilussa.
2) Vaunujen 302 ja 303 kolarikorjaukset ovat (syksy 2017) kesken ja ne tulevat liikenteeseen myöhemmin.
Hankinnan päätöshistoria (pdf)
Hintojen poikkeamat(pdf)
Junatekniikan taso(pdf)
Muotoilu ja innovatiivisuus(pdf)
Yhteistyökyky ja toimintavarmuus(pdf)