Raitiolinjasta 4: Marita Söderströmin kirjassa "Sata vuotta Turun joukkoliikennettä" on sivulla 81 kuva: "Raitiovaunuja Turun satamassa vuonna 1930. 4-linjan raitiovaunu on todennäköisesti liikennöinyt ylimääräistä reittiä satamasta rautatieasemalle". Ilmoitettu vuosiluku on varmasti väärin koska kuvan vaunun 1 linjakyltissä lukee "Pohjola" (Linja Pohjolaan avattiin vasta 1932 ja linja 3 Itäisellekadulle 1933). Sen sijaan ajoitusta 1930-luvulle voidaan pitää kaluston, kuvan henkilöiden vaatetuksen ja muiden tekijöiden perusteella luotettavana. Linjaa 4 Satama - Rautatieasema on tuon ajan raiteistolla voitu ajaa joko Kauppatorin kautta reittiä Linnankatu-Aurakatu- Yliopistonkatu-Humalistonkatu tai Puistokadun kautta reittiä Linnankatu-Puistokatu- Ratapihankatu. Linjatunnusta 4 ei varmaankaan ole enää käytetty kaupungin liikennelaitoksen ensimmäisen bussilinjan käynnistyttyä v. 1950, eikä se siis ole kulkenut uudistetun keskustaraiteiston mukaan. Sen sijaan "ylimääräisiä Satama-Rautatieasema" on varmasti ajettu tuonkin ajankohdan jälkeen, silloin ainoa reittimahdollisuus on ollut Linnankatu-Puistokatu-Ratapihankatu. (Mikko Laaksonen) ---- Linja 4: Satama-Kauppatori-Rautatieasema-Satama; satamassa otetussa kuvassa reittiä mainostetaan sekä sähköpylväässä että vaunun ikkunassa näkyvässä julisteessa! Ajankohdasta en tiedä tarkemmin, mutta jos kuvien yhteydessä mainitut kuvanottovuodet pitävät paikkansa, niin sitten ainakin vuosina 1930 ja 1934! (Ilmo Kajala) ---- Linjan 4 reitti: (-v-: käännös vasemmalle, -o-: käännös oikealle.) Satama-Linnankatu-v-Aurakatu-v-Yliopistonkatu-o-Humalistonkatu-v-Rautatieasema- Ratapihankatu-v-Puistokatu-o-Linnankatu-Satama. Linja 4 oli siis normaali 2-raiteinen kahdella kääntösilmukalla varustettu linja, jonka toinen silmukka oli varsin iso kätkien sisälleen 25 korttelia. ( ~1934) Ylimääräisiä Satama-Rautatieasema-vaunuja on kyllä kulkenut reittiä Linnankatu-Puistokatu- Ratapihankatu varsinkin Helsingin olympialaisten aikoihin 1952, kun aseman luokse rakennettiin kolmioraide v. 1951 kääntymistä ja perävaunujen keskipäivälepoa varten. Turun Sanomissa oli 29.4.1934 ilmoitus: "RAITIOTIELIIKENNE aloitetaan vapunpäivänä kello 14. Sataman juhlatilaisuuksien johdosta järjestetään vapunpäivänä kello 14 jälkeen ja toukokuun 2 p:nä kello 8 jälkeen ylimääräinen raitiotieliikenne linjalle: Satama-Kauppatori-Rautatientori-Satama. Vaunuihin tulee valkoiset nimikilvet ja valkoiset valot sekä linjakilpiin numero 4. TURUN KAUPUNGIN RAITIOTIELAITOS." TS:n 3.5.1934 mukaan sataman juhlatilaisuudet olivat Valion voinvientimakasiinin ja voilaboratorion sekä lähinnä voin vientiä Englantiin hoitavan säännöllisen Turku-Hull-laivalinjan vihkiäiset. Ilmeisesti siis Turun linja 4 on ollut Suomen lyhytikäisin raitiolinja (2 vrk!). (Ari Elenius) ----