Helsinki: Raitiovaunuvarikot / Tram depots: Vallila

Helsinki: HKL-Raitioliikenne / HKL Tram Traffic

Suomen raitiotiet / Tramways of Finland

Helsinki: Raitiovaunuvarikot / Vallila, sivu 2
Rakennukset ja historiaa

Vallilan varikon rakennukset

A-rakennus
- rakennettu yhdessä B-rakennuksen kanssa 1948-1949
- suunnitellut Erich von Ungern - Sternberg
- alun perin mm. konttori, naisten pukuhuone ja voimistelusali
- tällä hetkellä pohjakerroksessa, 2.ja 3. kerroksessa toimistotiloja ja ylimmässä kerroksessa kuntosali

B-rakennus
- rakennettu yhdessä A-rakennuksen kanssa 1948-1949
- suunnitellut Erich von Ungern - Sternberg
- alun perin paja, puutyöhuone, miesten pukuhuone ja ruokala
- tällä hetkellä pohjakerroksessa varastoja, 2. kerroksessa moottorikorjaamo, 3. kerroksessa pukuhuoneet ja ylimmässä kerroksessa ruokala

C-rakennus
- rakennettu 1914, laajennettu 1925-1926
- suunnitellut S.A. Lindqvist
- alun perin raitiovaunuhalli 40 moottorivaunulle, laajennnusosassa tilaa vielä 50 vaunulle ja autovaja 30 autolle alemmassa kerroksessa
- laajennusosan alemmassa kerroksessa alkuvaiheesta vuoteen 1939 HRO:n linja-autokorjaamo
- tällä hetkellä laajennusosan alemmassa kerroksessa varasto ja ylemmässä kerroksessa raitiovaunujen korjaamotoimintaa

D-rakennus
- rakennettu 1927
- suunnitellut S.A. Lindqvist
- alun perin raitiovaunuhalli korjaamoineen
- tällä hetkellä telikorjaamo

E-rakennus
- rakennettu 1938-1939
- suunnitellut Bruno Östman
- alun perin työpaja pohjakerroksessa ja pukuhuoneet, ruokailutiloja sekä kilpimaalaamo toisessa kerroksessa
- tällä hetkellä koneistamo ja työkaluvarasto pohjakerroksessa ja toisessa toimistoja ylemmässä kerroksessa

F ja G-rakennus
- rakennettu 1938-1939
- suunnitellut Valter Jung
- alun perin pohjakerroksessa halli 60 omnibusvaunulle ja ylemmässä kerroksessa halli 45 raitiovaunua varten ja vaunujen maalaustyöpaja
- 1952-1961: Linja-autojen ja raitiovaunujen maalaamo ylemmässä kerroksessa
- 1961-1970 luvun alkuun: HKR puhtaanapito-osasto pohjakerroksessa
- tällä hetkellä HKL-kunnossapidon ratakorjaamo pohjakerroksessa, F-rakennuksen ylemmässä kerroksessa maalaamo ja G-rakennuksen ylemmässä kerroksessa korikorjaamo

H-rakennus
- rakennettu 1928
- suunnitellut S.A. Lindqvist
- alun perin raitiovaunuhalli 32 suurelle vaunulle ylemmässä kerroksessa ja autovaja, korjaustyöpaja sekä varasto alemmassa kerroksessa
- alussa pohjakerroksen tilat oli vuokrattu yksityisille autokorjaamoille kunnes kun HRO/HKL tarvitsi tilat omaan käyttöön
- pohjakerroksen linja-autojen korjaamotoiminta siirrettiin pois 1961 Ruskeasuon varikon aloittaessa toimintansa
- alussa raitiovaunuhalli (säilytys) yläkerroksessa
- 1961-1970 luvun alkupuolelle pohjakerroksen tilat oli vuokrattu HKR:n puhtaanapito-osastolle
- tällä hetkellä HKL-kunnossapidon kiinteistöhuolto pohjakerroksessa ja ylemmässä kerroksessa mm. oikaisupilttuu, puutyöhuone, verhoomo ja pyöräkorjaamo

I ja J-rakennus
- rakennettu 1938-1939
- suunnitellut Valter Jung
- alun perin omnibuskorjaamo, vara-osavarasto, öljyvarasto sekä vaunusiivoojien puku- ja pesuhuone
- vuodesta 1961-1970-luvun alkuun vuokrattu Posti- ja lennätinhallituksen postiautovarikoksi
- tällä hetkellä HKL-kunnossapidon ratakorjaamon työkoneiden säilytyshalli I-rakennuksessa ja toimistoja J-rakennuksessa

Näiden rakennuksien lisäksi on varikkoalueelle rakennettu 1956 kaksi portinvartijan koppia, toinen Eurantien ja Kangasalantien kulmaan J-talon päätyyn ja toinen Hämeentien puoleiselle portille. Viimeksi mainittu portinvartijan koppi on säilynyt paikoillaan. Eurantien kulman koppi on purettu 1978.

Alapihalle on rakennettu 1942 vaja autosysien ja pilkkeiden säilyttämistä varten. Vaja on purettu uudisrakennuksen (A ja B) alta 1947-1948. Tässä vajassa säilytetyt polttoaineet on ilmeisesti käytetty autojen puukaasuttimissa.

 

Raiteet 11/1 ja 11/2 Kuvat © Jorma Rauhala

Korjaamon muutos 1927.