|
|
Tekstissä käytetään nykyistä nimistöä aina kun mahdollista. Jokaista reittikatua ei välttämättä mainita ja hyväksi käytetään myös muita kuin kadunnimiä.
| Linjan varsinaisen reitin kehitys on ilman taustaväriä. |
| Nykyinen reitti on vihreällä pohjalla. |
| Pitempiaikaiset poikkeusreitit ovat oranssilla pohjalla. Näiden poikkeusreittien jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille. |
| Linjan liikennöintikatkot ovat punaisella pohjalla. Liikennöintikatkojen jälkeen palataan aina edelliselle varsinaisen linjan mukaiselle reitille. |
| Joitakin epäselviä muutoksia on merkitty sinisellä pohjalla. Erityisesti näihin toivomme saavamme lisätietoja jäsenistöltämme! |
 Linja 1: Linjanumero 1.9.1926–. Linjavärit poistettiin vuonna 1954. |
||
| |
Kauppatorin ongelma:
Kauppatorin raiteistossa on ollut moniaita vaiheita. On mm.
käytetty sekä Pohjoisesplanadia että Eteläesplanadia. On myös
ollut vaihe "sotien jälkeen" jolloin Eirasta tullessa on ajettu –
Eteläranta – Eteläesplanadi – Unioninkatu – Aleksanterinkatu –
Snellmaninkatu –. Kauppatorin kiskotusta on uusittu vuonna 1939. Tarkka ajankohta tai tehdyt muutokset eivät ole selvillä. Tietoa puuttuu, joten tässä esityksen reittiselosteissa käytetään pääasiassa Katariinankatua ja Eteläesplanadia. |
|
| 18.5.1907 – 31.3.1910 | Linjat muutettiin kaksiraiteisiksi
vuosina 1908-1909. Jatkoa linjasta (1) / Vihreä linja. Sörnäinen – Kauppatori Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Katariinankatu – Pohjoisesplanadi. / päätepysäkki ennen Unioninkadun risteystä. |
Kartta (pdf) |
| 1.4.1910 | Sörnäinen – Eiran sairaala Linjaa jatkettiin: Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu /Armfeltintien risteys. Kuva: Postikorttikuvassa yksinäinen ASEA:n perävaunu on jätetty Tehtaankadun päätepysäkille odottamaan seuraavia ajotehtäviään. Eiran sairaala on taustalla. |
Kartta (pdf) |
| 3.9.1913 | Sörnäinen – Telakkakatu Linjaa jatkettiin: Hämeentien ja Vilhonvuorenkadun kulmaus / Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa. Kuva: Postikorttikuvassa ASEA-moottorivaunu 101 Sörnäinen – Kauppatori – Eira -linjalla sekä toinen pikkuruotsalaisyhdistelmä menossa Sörnäisten suuntaan Valtioneuvoston edustalla Senaatintorin varrella. |
Kartta (pdf) |
| 18.9.1914 | Kaupunginportti –
Telakkakatu Linjaa jatkettiin: Hämeentie/"Kaupunginportti" (Hämeentie 97–99) – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – ) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa. Kuitenkin vuoden 1915 alkupuolelle asti uutta osuutta "Sörnäinen – Kaupunginportti" liikennöitiin pendelilinjana. (Junatien sillan väliaikainen kiskotus.) |
Kartta (pdf) |
| 16.7.1931 | Arabia – Telakkakatu Linjaa jatkettiin: Hämeentie / Intiankadun risteys – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa. |
Kartta (pdf) |
| 1.11.1945 | Kaupunginportti –
Telakkakatu Linjaa lyhennettiin: Hämeentie / "Kaupunginportti" (Hämeentie 97–99) – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Pohjoisesplanadi – Eteläranta – (toisessa suunnassa – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu) – Laivasillankatu – Tehtaankatu – (silmukka) – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu –. Päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa. |
Kartta (pdf) |
| 3.1.1949 | Salmisaari – Paavalin
kirkko – Telakkakatu Linjat 1 ja 8 yhdistettiin. 1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa – Telakkakatu – Tehtaankatu – Laivasillankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – (Vallila) – Sturenkatu – Läntinen Brahenkatu – Helsinginkatu – Runeberginkatu – Caloniuksenkatu – Mechelininkatu – "Porkkalankatu" – Salmisaari 2-suunta: Salmisaari – "Porkkalankatu" – Mechelininkatu – Caloniuksenkatu – Runeberginkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – (Vallila) – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Laivasillankatu – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Telakkakatu – Eira |
Kartta (pdf) |
| 1.6.1950 | Eira – Vallila – Salmisaari
ruuhka-aikoina Kauppatori – Vallila – Salmisaari klo 10–16 ja 18.30–23. |
|
| 1.9.1950 | Eira – Vallila – Salmisaari 2-suunta: Salmisaari – "Porkkalankatu" – Mechelininkatu – Caloniuksenkatu – Runeberginkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – (Vallila) – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Laivasillankatu – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Telakkakatu – Eira. |
|
 Linja 1: Linjavärit poistettiin vuonna 1954. |
||
| 31.8.1953 | Eira – Käpylä Linjat 1 ja K yhdistettiin. Linja 8 erotettiin omaksi linjaksi. Siirry linjalle 8. 1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa – Telakkakatu – Tehtaankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Sturenkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys 2-suunta: Käpylä – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Sturenkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa. |
Kartta (pdf) |
| 1.12.1953 | Mäkelänkadun alkupään rata valmistui ja reitti muuttui: 1-suunta: Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa – Telakkakatu – Tehtaankatu – Eteläranta – Kauppatori – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä, Pohjolankadun ja Kullervonkadun risteys 2-suunta: Käpylä – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Kauppatori – Eteläranta – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Eira, päätepysäkki Telakkakadun ja Pursimiehenkadun kulmassa. |
Kartta (pdf) |
| 30.8.1954 | Kauppatori – Käpylä Linja lyheni Kauppatorille. Katso ruuhkalinjat: 1A |
Kartta (pdf) |
 16.5.1973: Etummaisena HKL 143. |
||
| 16.12.1976– (2.6.1985)– 13.8.2017 |
Reitti muuttui kulkemaan Kallion läpi: 1-suunta: Kauppatori – Eteläranta – Pohjoisesplanadi – Katariinankatu – Snellmaninkatu – Liisankatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Porthaninkatu – Viides linja – Kaarlenkatu – Helsinginkatu – Läntinen Brahenkatu – Sturenkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Pohjolanaukio / Käpylä 2-suunta: Käpylä/Pohjolanaukio – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Sturenkatu – Läntinen Brahenkatu – Helsinginkatu – Kaarlenkatu – Viides linja – Porthaninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Liisankatu – Snellmaninkatu – Aleksanterinkatu – Unioninkatu – Eteläesplanadi / Kauppatori |
Kartta (pdf) |
| 3.6.1985– 13.8.2017 |
Ruuhka-ajan linja 1A palautettiin. Linjan 1 reitti ei muuttunut. |
Kartta (pdf) |
| 21.1.– 10.8.2008 |
Porthaninkadun
peruskorjaus: Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –. |
Kartta (pdf) |
| 6.6.– 14.8.2011 |
Poikkeusreitti Katariinankadun muutostöiden vuoksi: Rautatientori – Käpylä 1-suunta: Rautatientori/Mikonkatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – normaalireittiä Käpylään – Käpylä Yksi vuoro linjalta 5 siirtyi iltaruuhkan alussa linjalle 1 ja tämä lähtö ajettiin reittiä Rautatieasema/Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – jne. Käpylään. 2-suunta: Käpylä – normaalireittiä Hakaniemeen – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu/Rautatientori Yksi lähtö aamuruuhkan lopuksi ajoi Käpylä – Hakaniemi, josta siirtoreittiä Kruununhaan kautta Kauppatorille. Vuoro siirtyi keskipäivän ajaksi ajamaan linjaa 5. |
Kartta (pdf) |
| 17.6. – 30.9.2013 |
Hakaniemen
pysäkkialueen ratatyöt Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – (molempiin suuntiin) |
Kartta (pdf) |
| 5.5.– 15.6.2014 |
Olympiaterminaalin
alueen katutyöt Kolmikulma – Käpylä 1-suunta: Kolmikulma – Erottajankatu – Mannerheimintie – Aleksanterinkatu – Snellmaninkatu – normaalireittiä Käpylään – Käpylä 2-suunta: Käpylä – normaalireittiä Senaatintorille – Aleksanterinkatu – Mannerheimintie – Bulevardi – Yrjönkatu – Kolmikulma |
Kartta (pdf) HSL:n kartta (png) |
| 14.8.2017 alkaen |
Eira – Töölö – Sörnäinen (M) – Käpylä 1-suunta: Eira – Pursimiehenkatu – Telakkakatu – Tehtaankatu – Laivurinkatu – Fredrinkinkatu – Bulevardi – Mannerheimintie – Arkadiankatu – Runebarginkatu – Helsinginkatu – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Pohjolanaukio / Käpylä 2-suunta: Käpylä / Pohjolanaukio – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Helsinginkatu – Runeberginkatu – Arkadiankatu – Mannerheimintie – Bulevardi – Fredrinkinkatu – Laivurinkatu – Tehtaankatu – Perämiehenkatu – Pursimiehenkatu / Eira |
Kartta (pdf) |
| Linja 1 | |
| 1.10.1940– | Arabia – Kauppatori |
| 1.11.1945– 20.7.1947 |
Kaupunginportti – Kauppatori |
| Linja 1S | |
| 31.8.1953– 29.8.1954 |
Kauppatori – Käpylä |
| Linja 1 | |
| 30.8.1954– 1.9.1964 |
Kauppatori – Käpylä |
| Linja 1A | ||
| xx.xx.1950– (1951) 15.6.1953 |
Eira – Arabia / (Kauppatori – Arabia) | |
| 30.8.1954– 15.12.1976 |
Eira - Käpylä Linjan reitti sama kuin aiemman peruslinjan 1. |
|
| 3.6.1985 – 13.8.2017 |
Eira - Käpylä. Korvasi tungosaikana linjan 1 sekä Eirassa linjan 2A. |
|
| 21.1.– 10.8.2008 |
Porthaninkadun
peruskorjaus Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu –. |
|
| 6.6.– 14.8.2011 |
Katariinankadun muutostöiden vuoksi linjan 1A liikenne oli keskeytyksissä. Ruuhka-ajan liikenne hoidettiin peruslinjalla 1. |
|
| 17.6. – 30.9.2013 |
Hakaniemen
pysäkkialueen ratatyöt Reitti muuttui tilapäisesti molemmissa suunnissa: – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – |
|
| 5.5.– 15.6.2014 |
Olympiaterminaalin
alueen katutöiden vuoksi linjan 1A liikenne oli keskeytyksissä. Ruuhka-ajan liikenne hoidettiin peruslinjalla 1. |
|
| |
||
| Linja 1L | ||
| xx.xx.1950– 30.8.1953 |
Salmisaari – Vallila | |
| Linja 1P | ||
| xx.xx.1950– 15.6.1953 |
Telakkakatu – Paavalin kirkko |
|
| Linja 1LP | ||
| (1950) | Telakkakatu – Vallila – Salmisaari (– Kauppatori – Hakaniemi – Hämeentie –) |
|
| Linja 1R | ||
| xx.xx.1950– 1951/1952 |
Vallila – Ruskeasuo | |
| Linja 1S | ||
| 31.8.1953– 29.8.1954 |
Kauppatori – Käpylä (Katso myös yöliikenne.) |
|
| Linja 1V | ||
| 30.8.1954– 4.9.1955 |
Erottaja – Käpylä 1-suunta: Erottaja – Mannerheimintie – Kaivokatu – Kaisaniemenkatu – Unioninkatu – Siltasaarenkatu – Hakaniemi – Hämeentie – Mäkelänkatu – Pohjolankatu – Käpylä / Pohjolanaukio 2-suunta: Käpylä / Pohjolanaukio – Pohjolankatu – Mäkelänkatu – Hämeentie – Hakaniemi – Siltasaarenkatu – Unioninkatu – Kaisaniemenkatu – Vilhonkatu – Mikonkatu – Kaivokatu – Mannerheimintie – Erottaja |
|
| Linja 1X | ||
| 27.8.2001– 12.4.2002 |
Kauppatori – Hakaniemi, päätepysäkki Arenan silmukassa Aleksanterinkadun peruskorjauksen alustavien töiden vuoksi linja 7 siirtyi pois Kruununhaasta. Linjalla 1X ajettiin korvaavaa ruuhka-ajan liikennettä. |
|
| Lisäliikenne tunnuksella 1X | |
| 24.2.–15.3.1975 | 1X Eira – Hakaniemi Autokorjaamohenkilökunnan työnselkkauksen vuoksi ajettua lisäliikennettä ruuhka-aikoina. |
| Hallireitit tunnuksella 1H | |
| 14.8.2017– | Hallireiteillä otettiin syksyllä 2017 käyttöön lisäkirjain H. Linjalla 1 hallireittejä on ajettu ainakin reiteillä: 1H Käpylä–Mäkelänkatu–Hattulantie (–Koskelan halli.) 1H Eira–Lasipalatsi–Töölö–Sörnäinen (–Koskelan halli.) Reiteillä hallista linjalla käytetään tunnusta 1. |
| 1.4.1969 | Ruuhkalinjan 1A lauantailiikenne lopetettiin. |
| 1.1.1978 | Linjan sunnuntailiikenne lopetettiin. Arkiliikenne loppui jo n. klo 21 ja lauantailiikenne n. klo 17. |
| 1.9.1992 | Linjan lauantailiikenteen aloitusta myöhennettiin, ensimmäiset lähdöt n. klo 8. |
| 1.1.2004 | Linjan lauantailiikenne lopetettiin. Arkiliikenne loppui jo n. klo 19. |
| 14.8.2017 | Linjan reitti muuttui ja liikennöintiaikoja laajennettiin. Arkisin liikennettä n. klo 5.30–21 ja viikonloppuisin n. klo 9–18. |
Viimeksi päivitetty: