Voith Turbo
Virroittimesta pyörään asti
HKL on tilannut suomalaiselta
kalustonvalmistajalta Transtechilta 40 uutta
raitiovaunua. Transtechin partnerina Voith toimittaa koko käyttöjärjestelmän virroittimesta
pyöriin asti. Ensimmäiset vaunut toimitetaan vuonna 2013.
Ensi kertaa Voith Turbo toimittaa sekä mekaaniset että sähköiset
ajokomponentit. Näihin lukeutuvat korkeajännitejärjestelmä, muuttaja, moottori-vaihteisto-yksiköt,
akselit, pyörät ja vaunun kontrollijärjestelmä diagnoosiyksiköineen. HKL:n
uusissa raitiovaunuissa yhdistyvät perinteinen telimekaniikka ja moderni
matalalattiateknologia. Erityistä huomiota on kiinnitetty Helsingin
ilmastollisiin ja rataolosuhteisiin. Erityistoimenpiteiden ansiosta lumen
kertyminen vaunun katolle pystytään ehkäisemään tehokkaasti.
Ajojärjestelmä koostuu kahdesta kaksoisinvertteristä
ja kahdeksasta moottori-vaihteisto-yksiköstä. Kumpikin invertteri
syöttää kahta moottori-vaihteisto-yksikköä. Kaksoisinvertterin
kaksi invertteriä asennetaan kumpikin erikseen,
jolloin saavutetaan ¾ vikasietoisuus
ajojärjestelmässä. Vaikka yksi ajoyksikkö (yksi invertteri
ja kaksi moottori-vaihteisto-yksikköä) pettäisi, ajoa voidaan silti jatkaa
rajoituksitta.
Täysin jousitettu moottoriyksikkö asennetaan ulkopuolelle, mikä sallii matalalattiakorkeuden
ja korkean kulkumukavuuden vapaasti kääntyville teleille. Vaihdelaatikko on
täysin jousitettu kaksivaiheinen KSH-217 –kulmavaihde.
Ajojärjestelmän sydämessä on Voithin kehittämä EmCon DI1000-5AR –kaksoisinvertteri.
Sen jatkuva teho on 2 x 180 kVA ja huippukapasiteetti
2 x 400 kVA, mikä täyttää tehokkaan raitiotieoperoinnin
vaatimukset.
Kaikki akselit ovat vetäviä, mikä yhdessä erittäin dynaamisen
luistonestojärjestelmän kanssa takaa optimaalisen käytön kaikissa
ajo-olosuhteissa. Erityisen suuret energiatehokkuudet saavutetaan
ajojärjestelmän vähäisellä hävikillä rullausvaiheissa sekä jarrutusenergian
talteenotolla ja takaisinsyötöllä verkkoon.
Jos sähköverkko ei pysty ottamaan vastaan tätä energiaa, se ohjataan
lämpövarastoyksikköön syöttämään vaunun lämmitysjärjestelmää.
Kuva1:
EmCom -kaksoisinvertterillä varustettu moottori-vaihteisto-yksikkö
Iso kuva
Kuva 2:
Invertteri. Sähkömekaanisen ajojärjestelmän ydinosa
Iso kuva
Käännös Tom Heino.