Yhdistys

The Society

HELSINGIN SEUDUN KAUPUNKIJUNALIIKENNE
COMMUTER TRAINS IN THE HELSINKI REGION

Sisältö / Contents:
Yleistä / General information
Reittikaavio / Route diagram

Kalusto / Motive power and coaches:

Kuvat / Pictures:
Sm1 + Eio/Eiob Peruskorjaamaton / Not modernised Sm1 + Eio/Eiob Peruskorjattu / Modernised	Sm2 + Eioc Sm2 + Eioc Peruskorjattu /Modernized Sm2: 6061+6261 Kuva/Photo © J.Nordlund
Sm 4	Sr1
Eil	Eilf

Teknisiä tietoja / Technical information
Raideleveys / Gauge 1524 mm / 5 ft. Sähköistys / Electrification 25 kV 50 Hz ac
2-vaunuiset sähköjunayksiköt / Two-car EMUs Sm1+Eio/Eiob,ja / and Sm2+Eioc: moottorivaunu + ohjausvaunu / power car + driving trailer Pituus kytkimineen / Max. length: Sm1 + Eio   (Bo´Bo´ + 2´2´) 53250 mm, Sm1 + Eiob (Bo´Bo´ + 2´2´) 53250 mm, Sm2 + Eioc (Bo´Bo´ + 2´2´) 53250 mm.
	Sm1	Eio/Eiob	Sm2	Eioc
Akselijärjestys Wheel arrangement	Bo´Bo´	2´2´	Bo´Bo´	2´2´
Pituus Length of body	25900 mm	25900 mm	25900 mm	25900 mm
Pyörästön pituus Wheelbase	2700 mm + 18800 mm	2700 mm + 18800 mm	2500 mm + 18900 mm	2400 mm + 18900 mm
Paino työkunnossa Weight in working order	60 t	37 t	47 t	30 t
Akselipaino Axle load	15,0 t	9,3 t	11,8 t	7,5t
Ratamoottorit Traction motors	4x Strömberg GHAU H7226		4x Strömberg GHAU SB7226
Teho Output	4x 215 kW		4x 155 kW
Suurin nopeus Max. speed	120 km/h	120 km/h	120 km/h	120 km/h
Istumapaikkoja Seating capacity	84 + 6	93 +8	102	98
	2-vaunuiset sähköjunayksiköt / Two-car EMUs Sm4: MT+M: moottorivaunuja / power cars Pituus kytkimineen / Max. length: Sm4 + Sm4 (Bo´2´ + 2´Bo´) 54370 mm		Lähiliikennevaunut / Commuter coaches Eil ja / and Eilf. (Eilf: Konduktöörinosasto / with a conductor compartment) Veturivetoisen lähiliikennejunan vaunut / Coaches for a locomotive driven local train
	Sm4 (MT)	Sm4 (M)	Eil	Eilf
Akselijärjestys Wheel arrangement	Bo´2´	2´Bo´	2´2´	2´2´
Pituus Length of body	26450 mm	26450 mm	26400 mm	26400 mm
Pyörästön pituus Wheelbase	2500 mm + 19000 mm	2500 mm + 19000 mm	2500 mm + 19000 mm	2500 mm + 19000 mm
Paino työkunnossa Weight in working order	58 t	56 t	42-44 t	43 t
Akselipaino Axle load	14,5 t	14 t	11 t	11 t
Ratamoottorit Traction motors	2x Parizzi MTA -4/310	2x Parizzi MTA -4/310
Teho Output	2x 310 kW	2x 310 kW
Suurin nopeus Max. speed	160 km/h	160 km/h	140 km/h	140 km/h
Istumapaikkoja Seating capacity	98 + 2	86 + 6	105 + 8	89 + 4

Sähkömoottorijunan suurin pituus on matkustajaliikenteessä viisi yksikköä. Samassa junassa voi olla sekä Sm1- että Sm2 yksiköitä.
An "EMU" passenger train can consist of five two-car units. Sm1 and Sm2 EMUs can be coupled together.
Sm 1 -juna / A Sm 1-train. Kuva / Photo © Teemu Collin

Veturivetoinen lähiliikennejuna koostuu 5-10:stä Eil-vaunusta ja yhdestä Eilf-vaunusta. Junaa vetää Sr1 tai Sr2-sähköveturi. (kuvassa Sr1 vanhalla värityksellä)
A locomotive driven local train consists of 5 to 10 Eil coaches and one Eilf coach. The locomotive is electric locomotive Sr1 or Sr2.(picture Sr1, old coloration)
Sr1 3096 Helsinki 2.9.1982. Kuva / Photo © Jorma Rauhala

Valmistusvuodet / Years of construction:

Sm1 sähkömoottorijunat / EMUs valmistaja / builder: Valmet Oy, Tampere sähkölaitteet / electric equipment: Oy Strömberg Ab, Helsink Sm1 + Eio 6001+6201 - 6003+6203 1968 6004+6204 , 6005+6205 1969 6006+6206 - 6020+6220 1970 6021+6221 - 6031+6231 1971 6032+6232 - 6040+6240 1972 Sm1 + Eiob *huom 6041+6241 - 6050+6250 1973 Kaikki junat saneerattu 1994...2000 All EMUs rebuilt 1994...2000 VR:n Pasilan ja Hyvinkään konepajoilla/ at VR Pasila and Hyvinkää works.	Sm2 sähkömoottorijunat / EMUs valmistaja / builder: Valmet Oy, Tampere sähkölaitteet / electric equipment: Oy Strömberg Ab, Helsinki Sm2 + Eioc 6051+6251 - 6060+6260 1975 6061+6261 - 6072+6272 1976 6073+6273 - 6080+6280 1977 6081+6281 - 6086+6286 1978 6087+6287 - 6090+6290 1979 6091+6291 - 6096+6296 1980 6097+6297 - 6100+6300 1981 Junien saneeraus alkanut vuonna 2001. Ensimmäinen saneerattu yksikkö: 6061+6261	Sm4 sähkömoottorijunat / EMUs valmistaja / builder: 6301 - 6310 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF), Beasain, Espanja / Spain sähkölaitteet / electric equipment: Fiat Ferroviaria Elettromeccanica Parizzi, Italia / Italy Sm4 (MT + M) 6301+6401 - 6310+6410 1999 Sm4 sähkömoottorijunat / EMUs valmistaja / builder: 6311 - 6330 Alstom Transport S.A., Reichshoffen, Ranska / France sähkölaitteet / electric equipment: Alstom Ferroviaria S.p.A., Italia / Italy Sm4 (MT + M) 6311+6411 - 6324+6424 2004 6325+6425 - 6330+6430 2005
Eil lähiliikennevaunut / commuter coaches valmistaja / builder: Valtionrautatiet, Pasilan konepaja, Helsinki 25001 - 25011 1982 25012 , 25013 1985 25014 - 25038 1986 25039 - 25049 1987 (25050) 1987 muutettu Eilf vaunuksi / rebuilt to Eilf (25208) vuonna / in 2002	Eilf lähiliikennevaunut + konduktöörinosasto/ commuter coaches with a conductor compartment valmistaja / builder: Valtionrautatiet, Pasilan konepaja, Helsinki 25201             1982 25202 - 25204 1985 25205 - 25207 1987 25208             2002 Ex Eil 25050	Sr 1 tai / or Sr 2 sähköveturi / electric locomotive vetää Eil+Eilf -kalustosta kootutlähiliikennejunat./ hauls commuter trains consisting Eil+Eilf coaches. Follow the link

*huom: Saneerauksen yhteydessä vuosina 1997-2000 Eiob-vaunujen sarjatunnus muutettiin Eio:ksi
Eil- ja Eilf -lähiliikennevaunuja käytettiin 1980- ja 1990-luvuilla perjantaisin ja sunnuntaisin lisävaunuina kaukoliikenteen pikajunissa sähköistetyillä rataosuuksilla.
Commuter coaches ( Eil and Eilf) were used in 1980´s and 1990´s on Fridays and Sundays as additional coaches in long distance trains on electrified sections.