| Takaisin / Back | Suomen raitiotiet / Tramways of Finland |
8-akselinen nivelmoottorivaunu HKL 166 /
8-axle articulated tram HKL 166
2010: Kulttuuriraitiovaunu / Culture tram
2013: Tilausliikennevaunu / Charter tram
(Matalalattiainen väliosa /
Low-floor centre section)
Sulje ikkuna / Close
window
HKL 166 Koskelassa 29.9.2010 menossa linjalle. Aurinko saa vaunun "sateenkaaren"
väreihin.
22.9.2010.kulttuuriratikka aloitti liikennöinnin linjalla 7A. HSL:n
kulttuuriratikassa on estradi elävän musiikin ja teatterin esiintyjille sekä
tarkoin suunnitellut puitteet taidenäyttelyille. Vaunu on sisustettu normaalia
viihtyisämmäksi ja se on varustettu äänentoistolaitteilla ja valaistuksella.
Katolle sijoitettu veistos nimeltään "Maskotti" sekä spektrin väreissä hehkuva
ulkopinta auttavat tunnistamaan vaunun jo kaukaa. Ulkopinnan värit vaihtuvat
katsojan suunnan, valaistuksen ja liikkeen mukaan.
Ratikka ajaa 7A:n vakioreitillä tiistaista torstaihin klo 15-18, ja kyytiin
pääsee reitin varrelta normaalin matkan hinnalla.
Kulttuuriratikassa yhdistyy mahdollisuus piristää matkustajien arkea ja tarjota
taiteentekijöille ja kulttuurilaitoksille esiintymispaikka matkustajien
keskellä. Tiistait on varattu esittävälle taiteelle, keskiviikkona on musiikin
vuoro ja torstaina on taidenäyttelyitä.
Vaunu toimii tarpeen mukaan myös HSL:n uusien palvelujen
testiympäristönä. Lisäksi ratikka on Helsingissä uusi persoonallinen ja
jatkuvassa liikkeessä oleva kulttuurikohde matkailijoille. Ratikkaa voi vuokrata
myös tilausajokäyttöön.
Kulttuuriratikan suunnittelutyö käynnistyi vuonna 2006. WSP:n (WSP
Finland Oy) monialaisen suunnitteluryhmän tehtävänä oli tunnistaa ja
sovittaa yhteen taiteelliset, ulkoasulliset, toiminnalliset ja tekniset
reunaehdot, joiden pohjalta Kulttuuriratikka toteutettiin. Suunnittelutyön
päätavoitteena oli lisätä joukkoliikenteen houkuttelevuutta ja kilpailukykyä.
Kulttuuriraitiovaunun suunnitteluryhmään WSP:tä kuuluivat projektipäällikkö,
kuvanveistäjä Marjukka Korhonen, projektipäällikkö, AD Natalia Martamo,
muotoilija Ari Peltola sekä tuotanto-AD Riikka Airaksinen. Myös HSL:llä oli
suunnittelussa vahva rooli. Esimerkiksi ulkokuoren suunnittelusta vastasivat
Marjukka Korhonen ja Natalia Martamo WSP:ltä sekä Kerkko Vanhanen HSL:stä.
Projektipäällikkö Marjukka Korhonen on lisäksi omana työnään toteuttanut
Kulttuuriratikan katolla olevan Maskotti-veistoksen. Maskotti 'kuuntelee ja
katselee' kaupungin tapahtumia ja ilmiöitä.
Kattomaskotti on kiinnitetty Kulttuuriratikan katon etuosaan. Hahmolla on useita
korvia ja silmiä, joilla se voi tarkkailla kaupunkia. Veistoksen voi havaita jo
kaukaa, pysäkiltä tai kerrostalon ikkunasta. Se on osa Kulttuuriratikan
tunnistettavaa ja jo kaukaa erottautuvaa ulkoasua.
Kattomaskotin materiaalina on punaiseksi maalattu lasikuitu. Mitoiltaan teos on
45 x 45 x 170 cm. Veistos on kiinnitetty kattoon törmäyksen kestävillä
kiinnikkeillä ja valaistu sisältä vaaleaa valoa tuottavilla ledvaloilla. Valoa
läpäisemättömässä pinnassa on eri suuntiin näyttäviä valoaukkoja.
”Maskotin suunnittelun haasteena oli sen sijoittaminen ajoneuvon katolle.
Veistoksen täytyy kestää erilaiset sääolosuhteet, johtimien kipinöinti,
pesukemikaalit ja huoltotoimenpiteet. Sen täytyy olla myös kevyt ja turvallinen
erilaisissa tilanteissa liikenteessä”, Marjukka Korhonen kertoo.
|
22.9.2010.kulttuuriratikka aloitti liikennöinnin linjalla 7A. 7A:n vakioreitillä tiistaista torstaihin klo 15-18 |
| Kulttuuriratikka ajoi 6.6. – 14.8.2011 tilapäisen linja 5
reittiä: Kulttuuriratikka ajaa linjalla 5 tiistaista torstaihin. Live-ohjelmaa tarjoillaan kello 16.10–17.02 Kauppatorin pysäkiltä alkaen. Reitti: Kauppatori–Eteläranta–Olympialaituri–Kaivopuisto–Neitsytpolku–Kapteeninkatu–Eiran sairaala–Viiskulma–Iso Roobertinkatu–Fredrikinkatu–Erottaja–Ylioppilastalo–Rautatieasema–Mikonkatu–Aleksanterinkatu–Senaatintori–Kauppatori. |
| 15.8.2011 (16.8.?) linjalla 7B 7B:n vakioreitillä tiistaista torstaihin. Aikataulu. Aikataulu 11.1.2012 Kulttuuriratikka - info |
| 18.6.2012 - 21.12.2012 Kulttuurilinja 5: Ooppera - Kamppi - Hakaniemi - Linjat |
| Vaunu 166 tilausliikennevaununa 22.12.2012 - |
| HKL 166 Kulttuuriratikka / Culture tram | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi / Type: | Gt8, lempinimi / nickname: silakka / (nordic) herring | ||||||||||||||||
| Valmistaja / Builder: | Düwag / BBC | ||||||||||||||||
| Valmistettu / Year of construction Muutostyö / Rebuilt |
1962 (B´2´B´) 1992 (B´2´2´B´) |
||||||||||||||||
| Leveys / Width | 2,2 m | ||||||||||||||||
| Pituus / Length | 25,66 m | ||||||||||||||||
| Korkeus / Height | 3,185 m, kattovarustein / equipments on the roof 3,390 m, virroitin / pantograph 3,750 m |
||||||||||||||||
| Pyörästön pituus / Wheelbase | 1.80 + 6.00 + 6.57 + 6.00 m | ||||||||||||||||
| Akselijärjestys / Wheel arrangement | B´2´2´B´ | ||||||||||||||||
| Pyörän halkaisija / Wheel diameter | 720 mm | ||||||||||||||||
| Moottorit / Traction motors | BBC 2x 120 kW | ||||||||||||||||
| Jarrut / Brakes: | -sähköjarru -jousijarru -kiskojarru |
||||||||||||||||
| Tyhjäpaino / Weight empty | ~26 t. | ||||||||||||||||
| Istumapaikkoja / Seating capacity | A -vaunu 23 paikkaa, josta 2 paikkaa on sohvalla kuljettajan takana
sivuseinällä. C -vaunu 8 paikkaa, joista 4 paikkaa on kahdella sohvalla matalassa osassa. B -vaunu 16 paikkaa, ja lisäksi +3 paikkaa nojailusohvalla takasillan sivuseinällä. = 47 + 3. |
||||||||||||||||
| Seisomapaikkoja / Standing capacity | - | ||||||||||||||||
| Lattiakorkeus / Floor height | 889 mm, matalalattiaosuus / low-floor section 353 mm. | ||||||||||||||||
| Vaunukohtaisia tietoja / Data on vehicles | |||||||||||||||||
| Ex Mannheimer Versorgungs- und
Verkehrs-Aktiengesellschaft, Verkehr AG (MVV-V) Vaunujen (HKL 161 - 165) hankinta liittyi Variotram -vaunujen epävarmuuteen. Samalla saatiin lisää matalalattiaisuutta. Vaunu 166 (MVV 510) , ostettiin Helsinkiin "erityiskäyttöön".
|
|||||||||||||||||
| Kuvasto vaunun vaiheista | Kuvia vaunusta 14. ja 20.12.2012. | ||||||||||||||||
Lähdössä linjalle 7A helmikuun alun pakkasilla 2011. / Going on to route 7A in the
beginning of February frosts 2011.
HKL 166 Töölössä valmiina ensi matkalle 22.9.2010.
Töölö 22.9.2010.
Ensimmäiset matkustajat Töölön hallin pysäkiltä 22.9.2010.
| Vaunu Mannheimissa / The tram in Mannheim | |
|---|---|
| Kuvat / Photos by the courtesy of Ralph Dißinger (klikkaa kuvaa, click the photo) | |
 MVV 510 |
 MALU 374 |