Sulje uutisikkuna

Teemoja: Raitioliikenteen aikataulut, syksy 2011 Linjojen 6 ja 8 aikataulut alkaen 1.1.2012 © Jaakko Pertilä. Aikatauluissa käytettävät lyhenteet.
Helsingin raitiotieliikenteen kokonaiskehittämisselvitys.(.pdf)   HKL-Metroliikenne: Automaattimetro  Östersundomin pikaraitiotien esiselvitys (.pdf) (2010) Itämetron esiselvitys (.pdf) (2010).
Selvitys syväuraisten vaihteiden ja raideristeysten käyttöönoton hyödyistä ja edellytyksistä Helsingin raitiotieverkolla 2011 (.pdf)

---

Uutiset 2011

Metro, perustietoja, asemat: tunneliasemien opaskartat lisätty.
11.2: HKL:n metroasemille Ruoholahdesta Sörnäisiin on laadittu uudet opaskartat. Kartat helpottavat asemilla liikkumista ja oikean uloskäynnin valitsemista, erityisesti jos asema ei ole matkustajalle entisestään tuttu.
Karttoihin on merkitty kaikki metron uloskäynnit, hissit, liukuportaat, mahdolliset aseman palvelupisteet ja esteetön reitti asemalta ulos. Kartat on toteutettu kolmiulotteisina, jotta monitasoiset asemakokonaisuudet ja eri kohteiden sijainnit hahmottuisivat helpommin.
Asemien lisäksi kartassa on kuvattu myös osin asemien lähialuetta ja palveluja sekä kerrottu joukkoliikenteen jatkoyhteyksistä.

Vanhoja Raitio- lehtiä (.pdf, tällä hetkellä kuusi kappaletta), digitointi Jyrki Längman.

Näin mennään metrolla vuonna 1974. Esite .pdf, digitiointi Jyrki Längman.

Raitio -lehti 1/2012 on ilmestynyt.

Päivän kuva kertoo säästä kaiken:

Harjavaunut HKL 2120 ja 2123 Kauppatorilla 19.2. Kuva © Teemu Ikonen.

Viikonlopun kuva Jyrki Längmanin kokoelmasta:

Katajanokkaa viimeistään vuonna 1955. Linjan 5 raitiojuna, perävaununa Kaipion vaunu sarjaa 725 - 764 (1944 - 1975).
Kuvassa näkyy vanha katu -ja raitiolinjaus nykyisen Katajanokan puiston läpi. Kuva © Jyrki Längman.

HKL 205 linjalla 8 Vallilassa 1.2. Saukonpaasihan kasilla luki alkuun. Vuoro 50 on minuutilleen oikeassa paikassa.

HKL 165 Koskelassa 17.2. Taisi olla samanlainen näkymä vuosi sitten. Onko tämä ainut ei -mainosvaunu pitkistä manneista, jonka pitäisi olla ajokunnossa?

HKL 234 Crusellinsillalla matkalla päätepysäkille.

HKL 97 Jätkäsaaressa matkalla päätepysäkille.

HKL 234 Saukonpaaden päätepysäkillä. Voi muuta sanoa, kuin että "Siperia opettaa". Yli 10 minuuttia oli alkuiltapäivällä aikaa seistä päätepysäkillä.
Lumi tuli vaakasuoraan ja tuuli kohmeutti kuvaajan kädet hetkessä.

Kulttuuriratikka, HKL 166, kärähti 15.2. iltapäivällä Mannerheimintiellä Töölön hallin kohdalla linjalla 7B. Vaunun lattian alta tuli runsaasti savua. Palokunta hoiti sammutustyöt.

Hiihtolomaviikolla 20.-24.2. on raitioliikenteessä harvennetut aikataulut linjoilla 1, 1A, 4, 4T, 6, 7A, 7B, 8 ja 10. Aikatauluharvennukset koskevat arkiliikennettä. Lauantain ja sunnuntain aikataulut eivät muutu. Raitiolinjojen hiihtolomaviikon aikataulut ovat HSL:n verkkosivuilla osoitteessa www.hsl.fi/FI/aikataulutjareitit/raitiolinjat/.(Kulttuuriratikka ei liikennöi 22.-24.2.)

H 21xx Kuusitien silmukassa yöllä 11-12.2. Kuva © Jyrki Längman.

Vuosaaren metroasemalle rakennetut laituriovet otetaan koekäyttöön keskiviikkona 15.2. iltapäivän ruuhkaliikenteen alkaessa noin klo 14. Metron automatisointiprojektiin liittyvät ovet rakennettiin runsas vuosi sitten, mutta niiden käyttöönotto on viivästynyt teknisten ja turvallisuuteen liittyvien ratkaisujen testaamisen vuoksi.
Oviin on nyt lisätty rakenne, jolla ovien ja metrojunan väliin jäävää rakoa on saatu pienennettyä niin, että ovet toimivat matkustajaliikenteessä turvallisesti.
Ovien käyttöönotto helpottaa liikennettä Vuosaaren asemalla, kun junat voivat jälleen ruuhka-aikoina käyttää molempia laitureita. Ruuhka-aikojen ulkopuolella käytetään ainakin kokeilun alkuvaiheessa toista laituria eivätkä ovet ole käytössä. Ovia myös huolletaan ja tarkastetaan koekäytön aikana, ja näiden huoltokatkojen aikana laituriovet eivät ole käytössä.
Metro pysähtyy Vuosaaressa laituriovien kohdalle niin, että laituriovet ja metron ovet ovat kohdakkain. Koska laituriovet ovat vain kahden junayksikön mittaiset, pysähtyy metrojunan ensimmäinen vaunupari kokeiluvaiheessa laiturioviseinän ulkopuolelle.
Koekäyttövaiheessa kuljettaja avaa ja sulkee molemmat ovet ohjaamosta käsin. Avoinna olevien ovien merkkivalo palaa valkoisena. Ovet suljetaan niin, että ensin suljetaan metrojunan ovet ja vasta sen jälkeen laituriovet.
Laituriovien sulkeutuessa kuuluu äänimerkki ja ovien merkkivalo vilkkuu punaista. Tällöin ovien väliin ei saa enää mennä. Metron sulkeutuvien ovien väliin meno on kielletty myös muilla asemilla turvallisuussyistä.

Viikonlopun kuva Jyrki Längmanin kokoelmasta:
Turku, Aurakatu
TKL 8, ASEA/AEG, onko menossa vai tulossa Veistämöntorille/lta. Ajanjakso lienee vuodesta 1909 eteenpäin, varmaankin suuriruhtinaskunnan aikaan. Kuva © Jyrki Längman.
Ari Elenius: Vaunu on menossa Weistämontorille, tosin ei suoraan, vaan koukaten Rautatieaseman kautta. Jos vaunu olisi mennyt suorinta reittiä, olisi se kääntynyt kuvassa näkyvästä kaarteesta vasemmalle.
Helsingin Osakepankin (nyk. Old Bank) talon seinässä näkyvä kannatinkoukku on edelleen paikallaan.

6.2.2012.klo 14.00 Vallilassa Teollisuuskadulta tultaessa, bussi oli jämähtänyt mäkeen. Linjan 9:n vaunut 207 ja 62 jäivät kadulle tukkeeksi. Kuva © Jari Luukkonen.

HKL:n metroasemille Ruoholahdesta Sörnäisiin on laadittu uudet opaskartat. Kartat helpottavat asemilla liikkumista ja oikean uloskäynnin valitsemista, erityisesti jos asema ei ole matkustajalle entisestään tuttu.
Karttoihin on merkitty kaikki metron uloskäynnit, hissit, liukuportaat, mahdolliset aseman palvelupisteet ja esteetön reitti asemalta ulos. Kartat on toteutettu kolmiulotteisina, jotta monitasoiset asemakokonaisuudet ja eri kohteiden sijainnit hahmottuisivat helpommin.
Asemien lisäksi kartassa on kuvattu myös osin asemien lähialuetta ja palveluja sekä kerrottu joukkoliikenteen jatkoyhteyksistä.
Metroasemien opaskartat ovat osa laajempaa metron opastejärjestelmän kehittämistä

.

"Silakka" 7B:lä jämähti 9.2.12 klo 17.45 Aleksanterinkadun ja Snellmaninkadun risteykseen siten, että linjat 1A Käpylän suuntaan, 3T, 4 ja 7B eivät päässeet eteenpäin. Linjoille annettiin ohjeet siirtymisestä poikkeusreiteille. Jo vajaan kymmenen minuutin kuluttua ohjeet peruutettiin, koska 4:n kuljettaja onnistui saamaan kalavaunun liikkeelle.

6.2.2012: Valtioneuvoston liikennepoliittiseen selontekoon on tulossa maininta:
Suurimpien kaupunkiseutujen (Helsingin, Turun ja Tampereen seudut) raideliikenneinvestointien suunnittelussa ja rakentamisessa lähtökohtana on, että valtio avustaa metroa ja pikaraitioteitä 30 %:n rahoitusosuudella ja osallistuu kaupunkirataan 50 %:n rahoitusosuudella. Edellytyksenä on, että seudut sitoutuvat maankäytön, asumisen ja liikenteen kehittämiseen kokonaisvaltaisin ratkaisuin sekä vastaavat joukkoliikenteen järjestämisestä. Valitun raideliikennemuodon tulee olla kunkin seudun liikennejärjestelmän kannalta tarkoituksenmukainen.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun valtion taholta ollaan lupaamassa rahaa raitiotiehankkeisiin.

Torstaina 9.2. Leijonat kohtaa Olympiastadionilla Venäjän. Ottelu alkaa noin klo 18.30 ja päättyy noin klo 20.45.
HSL järjestää lisäliikennettä ottelun jälkeen.
---
Lisäksi liikennöivät raitiolinjat 8X Töölön halli - Ooppera - Sörnäinen - Paavalin kirkko - Töölön halli
sekä 10X Töölön halli - Ooppera - Kolmikulma - Töölön halli.

Vuosaaren metroaseman laituriovet otettaneen koekäyttöön 15.2.
Aseman molemmat laiturit tulevat tällöin käyttöön.
Ovia joudutaan mahdollisesti säätämään ja tällöin kyseinen laituri on pois käytöstä.
Laiturioviin on lisätty poikittainen metalliprofiili, jonka tarkoituksena on tukkia oven ja junan välinen rako.
Suunnitelmissa on, että puoliautomaattimetrossa junien kääntäminen tapahtuu täysautomaattisesti. Kuljettaja poistuu tulolaiturilla junasta ja siirtyy lähtölaiturille odottamaan junaa.

Havaintopäivämäärä 4.2.2012: nyt vihdoin on pysäkkikilvissä kasin määränpäänä Jätkäsaari. Ainakin Brahenkadun pysäkillä luki "8 Töölö-Jätkäsaari".

Siilitien metroaseman peruskorjaus alkaa 1.3.2012. Peruskorjauksen myötä kulkuyhteydet laituritasolle ja aseman viihtyisyys paranevat. Remontti valmistuu vuoden 2013 alkupuolella.
Korjausurakan aikana katutasossa oleva alalippuhalli puretaan kokonaisuudessaan ja tilalle rakennetaan uusi, laajempi lippuhalli. Asemasta tulee entistä esteettömämpi, kun liukuportaita lisätään ja hissi uusitaan. Peruskorjauksen valmistuttua lippuhallista laiturialueelle pääsee kolmella liukuportaalla. Nykyisin asemalla on vain yhdet liukuportaat.
Laituritasolla oleva ylälippuhalli, laiturikatos ja laatoitus uusitaan kokonaisuudessaan. Aseman viihtyisyys parantuu, kun lisäksi koko aseman valaistus, kalustus ja pintamateriaalit uusitaan. Remontin aikana myös tekniset tilat peruskorjataan ja aseman länsipäähän rakennetaan pelastusviranomaisten vaatima hätäpoistumistie.
Peruskorjauksen yhteydessä aseman ympäristö siistitään ja liityntäliikenteen pysäköinti- ja polkupyöräpaikkoja lisätään. Asema pysyy auki matkustajille koko peruskorjauksen ajan.
Siilitien metroaseman peruskorjaus on jatkoa itäisten metroasemien peruskorjaushankkeille. Kun Siilitien peruskorjaus valmistuu, alkaa Myllypuron aseman peruskorjaus. Sen jälkeen vuorossa ovat Herttoniemen ja Itäkeskuksen asemat.

Viikonlopun kuva Jyrki Längmanin kokoelmasta:

Tukholma, Slussen. Alhaalla lähes keskellä on kilpi TUNNEL T BANA. Vuonna 1933 paikalle valmistui joidenkin esikaupunkiraitiolinjojen (Orbybanan, Enskedebanan) pääteasema. Maanalainen osuus oli Slussen-Skanstull (Södertunneln).
Kuvan liikennesolmu tuossa muodossa vihittiin käyttöön vuonna 1935. Rakentaminen lienee kestänyt vuosia. Näyttää valmiilta, eli kuva on vuodesta 1935 eteenpäin. Kuva © Jyrki Längman.

Hankintailmoitus, erityisalat:
Helsingin kaupunki : Harjalinkovaunu lumen ja jään poistoon. Tarjoukset 20.2.2012 klo 12.00 mennessä.
Kaksiakselisen teräspyörävaunun päälläoleva, omalla uudella Diesel-moottorilla (Euro 4,Tier 4) ja hydrauliikalla toimiva harjalinkovaunu lumen poistamiseen metroradalta.
Harjalinkovaunua vedetään ja työnnetään ratakuorma-autolla, joten sen on oltava molempiin ajosuuntiin toimiva.

Pyrypäivä 3.2.:


Vanha kunnon harjavaunu Päävartiontorilla matkalla Katajanokalle.
Poikkeusreittien päivänä linjan 10 vaunu Länsi-Pasilassa.
Kuvat © Jyrki Längman.

Liian lähelle ratiokiskoja pysäköidyt autot ovat pelkästään tammikuussa aiheuttaneet 133 häiriötilannetta raitiovaunuliikenteelle. Hankalimpana päivänä tapauksia oli parikymmentä.
Jos väärin pysäköidyn auton kuljettajaa ei löydetä, hälytetään HKL:n oma raivausauto siirtämään ajoneuvo.

Ote Hernesaaren osayleiskaavaehdotuksesta (Kaupunkisuunnitteluvirasto 7.2.)
Alueen katuverkko on suunniteltu liikenneturvallisuutta ja joukkoliikenteen sujuvaa kulkua korostaen. Alueen läpi pohjois-eteläsuunnassa kulkee paikallinen kokoojakatu, joka yhdistää alueen Eiranrannan ja Hylkeenpyytäjänkadun kautta nykyiseen katuverkkoon. Kokoojakatuun liittyy päättyviä tonttikatuja. Liikennesuunnitelman mukaan raitioliikenteelle varataan kokoojakadulla oma ajoneuvoliikenteestä erotettu kaista ja alueelle mitoitetaan raitiovaunun kääntöpaikka. Tonttikadulla raitiotie kulkee muun liikenteen kanssa samalla ajokaistalla liikennemäärän ollessa vähäinen. Raitiotieyhteys rakennetaan Eiranrannan ja Telakkakadun kautta Bulevardille. Hernesaareen on tulossa kolme pysäkkiä. Hernesaareen suunnitellut toiminnot sijaitsevat noin 300 metrin etäisyydellä lähimmästä pysäkistä.

Poikkeuksellisen sankka lumisade ja liukkaus aiheuttivat Helsingissä ja ympäristössä liikennekaaoksen 3.2. Joitain poimintoja poikkeusliikennetiedotteista:
-03.02.2012 06.16 - Raitiolinjat: 1, 1A, 3B, 3T, 4, 4T, 6, 7A, 7B, 8, 9 ja 10, myöhästyy. Syy: sääolosuhteet. Arvioitu kesto: 06:14 - 10:00
-03.02.2012 08.26 - Raitiolinjat: 6 ja 8, poikkeusreitti. Ajetaan Paavalin kirkolla ympäri. Arabia jää ajamatta. Syy: tekninen vika. Arvioitu kesto: 08:24 - 9:00.
-03.02.2012 08.27 - Raitiolinjat: 4 ja 4T, poikkeusreitti. Ajetaan Kauppatorilla ympäri. Katajanokka jää ajamatta. Syy: sääolosuhteet. Arvioitu kesto: 08:25 - 09:00.
-03.02.2012 09.39 - Raitiolinjat: 4 ja 10. Linja poikki Kisahallilta pohjoiseen. Syy: sääolosuhteet. Arvioitu kesto: 09:26 - 12:00.
-03.02.2012 09.42 - Raitiolinjat: 1, 1A, 3B, 3T, 4T, 6, 7A, 7B, 8, 9 , huomattavia myöhästymisiä. Syy: sääolosuhteet. Arvioitu kesto: Toistaiseksi.
-03.02.2012 12.10 - Raitiolinja 4, poikkeusreitti. Ajetaan Töölön tulli - Kuusitie - Töölön tulli. Tukholmankatu ja Munkkiniemi jäävät ajamatta. Syy: tekninen vika. Arvioitu kesto: 12:07 - 12:40.
-03.02.2012 13.41 - Raitiolinja 3T Eläintarhan suuntaan, poikkeusreitti. Ajetaan Rautatieasema - Lasipalatsi - Arkadiankatu. Kamppi jää ajamatta. Syy: onnettomuus. Paikka: Kamppi. Arvioitu kesto: 13:38 - 14:05.
-03.02.2012 11.37 - Raitiolinjat: 1, 1A, 3B, 3T, 4, 4T, 6, 7A, 7B, 8, 9 ja 10, poikkeukset mahdollisia. Syy: sääolosuhteet. Arvioitu kesto: 11:35 - 18:00.
-03.02.2012 08.22 - Metro Ruoholahti - Mellunmäki ja Ruoholahti - Vuosaari, epäsäännölliset vuorovälit, odotus enintään n. 30 min. Syy: tekninen vika välillä Kaisaniemi - Ruoholahti. Arvioitu kesto: 08:19 - 09:30.
-03.02.2012 09.50 - Metro Ruoholahti - Mellunmäki ja Ruoholahti - Vuosaari, epäsäännölliset vuorovälit, odotus enintään n. 15 min. Syy: sääolosuhteet välillä Ruoholahti - Mellunmäki. Arvioitu kesto: 09:47 - 11:47.
-03.02.2012 12.32 - Metro, epäsäännölliset vuorovälit. Syy: sääolosuhteet välillä Ruoholahti - Vuosaari. Arvioitu kesto: 12:29 - 15:00.
-03.02.2012 14.50 - Metro, epäsäännölliset vuorovälit. Syy: sääolosuhteet välillä Ruoholahti - Mellunmäki. Arvioitu kesto: 14:47 - 18:00.
Raitiovaunuliikenne on myöhästellyt koko päivän pakkasen ja pöllyävän lumen takia. Lumi tukki vaihteita ja vaunut jäävät jumiin mäissä.
Ja mitä muuta onkaan tapahtunut kaikille liikennemuodoille!

(24.1.) Karian 4-akselinen moottorivaunu nro 11 on jälleen saanut uuden elämän.
Vaunusta on rakennettu uusien Transtechin vaunujen säätötekniikan koekappale. Eli vaunuun on asennettu Voithin tehonsäätö, jollainen tullaan asentamaan myös Transtech-vaunuihin. Vaunu on katsastettu liikennekelpoiseksi ja sen koeajot alkanevat ensi viikolla.
11 on käytännössä ainoa vaunu, joka on voitu kohtuullisen helposti varustaa Voithin tehonsäädön koevaunuksi. Se on ainoa HKL:n omistama matkustajakäytön telivaunu, jossa on oikosulkumoottorit. Muuten oikosulkumoottoreita on HKL:llä vain uudessa työvaunussa ja Bombardierilla Variotrameissa.

Łódź 'ista kuuluu, että paikallisia Manneja saatta jäädä edelleen ajoon. 1.4. tapahtuu liikennöitsijäin yhdistymisiä. Paikallinen liikennelaitos käsittääkseni ottaa "siipiensä suojaan" kaksi "kaukoraitiotieyhtiötä", joilla ko vaunuja on. Mainittujen linjoja ei ilmeistesti ainakaan kokonaan lopeteta. Niillä linjoilla saattaa Mannejakin nähdä. Aiempi tieto oli liikenteen lopettaminen ja Manne -vaunujen romutus.

HSL järjestää lisäliikennettä Oympiastadionilla 4.2. käytävän HIFK - Jokerit jääkiekko-ottelun jälkeen.
---
Lisäksi liikennöivät ratikat 8X, Töölön halli - Ooppera - Sörnäinen - Paavalin kirkko - Töölön halli, ja 10X, Töölön halli - Ooppera - Kolmikulma - Töölön halli. Myös N-junissa on lisävaunuja.

Uutiset, sivu 2

Sulje uutisikkuna