Teemoja: Museoraitiotie Helsingissä ja SR 233.
Helsingin raitiotieliikenteen kokonaiskehittämisselvitys. (.pdf)
HKL-Metroliikenne: Automaattimetro

Tämä sivusto (www.raitio.org) on: Turvallinen
Tämän sivuston käyttäminen on turvallista. F-Secure ei löytänyt mitään epäilyttävää tältä sivustolta. Meidän tietääksemme sivustoa voi käyttää turvallisesti. No, nyt tämä selvä asia on virallista tietoa!!

Kauppatori. Uusin lausunnolla oleva torikortteleiden liikennesuunnitelma. Valtuuston hylkäämään edelliseen suunnitelmaan verrattuna nyt ei tulisi raiteiden limitystä Unioninkadulle ja toisaalta tulisi kääntösilmukka Kauppatorille etelästä tulevalle liikenteelle.
25.2. Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti puoltaa uutta suunnitelmaa. Mutta lautakunta yksimielisesti pitää edelleen tarkoituksenmukaisempana toteuttaa Aleksanterinkadun ja Unioninkadun liittymä liikennesuunnitteluosaston piirustuksen 5751-1 (eli raiteiden limitys Unioninkadulla) mukaisesti.

Paavalin kirkon silmukka 3.3. klo 17. Yleinen mutta harvoin dokumentoitu tapahtuma. Linjan 6/8 vaunu on riittävästi myöhässä ja kääntyy Kirkolla. Vaunu HKL 75 jatkaa linjalla 6. Kuva © Jari Luukkonen.

Kansallinen hankintailmoitus: HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä : Raitioliikenteen toimintaympäristön kehittämisohjelma - linja 8
Raitioliikenteen toimintaympäristön kehittämisen tavoitteena on parantaa liikenteen luotettavuutta, nopeutta ja matkustusmukavuutta sekä vähentää kaluston ja radan kulumista... Suunnittelualueen ratainfrastruktuuri inventoidaan niin, että voidaan arvioida tarpeet ja mahdollisuudet pysäkkivälien pidentämiseksi, raitioliikenteen ja muun liikenteen erottelun sekä ratageometrian parantamiseksi.

2.3.: HKL 1 hinasi Saksassa täyskorjatun vaunun HKL 66 "varastosta" Koskelasta Vallilaan. Ilmeisesti varustelu alkaa.
Eli tässä vaiheessa on seinät, katto, lattiat ja ohjaamotilakin on tyhjä. Aikaa siis menee.

Varsovan kuvia. Kuvat © Marek Graff

Tramwaje Warszawskie 1398, Konstal 105Na 1973 - 2007?.

Tramwaje Warszawskie ?, Konstal 116Na 1998 - 2000.

Tramwaje Warszawskie 2164, HCP 123N 2007 -.

Tramwaje Warszawskie 3103, PESA 120N 2007.

PKP ED59-01, PESA 2006. Sarjansa ainut kappale, osamatalalattiainen, Varsovan lähiliikenteessä.
Tiedot: Wiki-, kielitaitovaraus.

Laajasalon ja Kruununhaan välisen raideyhteyden ympäristövaikutusten arviointi käynnistyy
Helsingissä on tutkittu jo pitkään mahdollisuuksia saada keskustasta sujuva joukkoliikenneyhteys suunnitteilla olevaan Kruunuvuorenrannan asuinalueelle ja sitä kautta aina Laajasaloon asti. Kaupunginvaltuusto päätti vuoden 2008 lopulla, että suunnittelua jatketaan Kruununhaasta Sompasaaren ja Korkeasaaren kautta kulkevan raitiotiesiltavaihtoehdon pohjalta. Siltayhteys palvelisi myös pyöräilyä ja jalankulkua. Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto on käynnistänyt hankkeen ympäristövaikutusten arvioinnin.
Ympäristövaikutusten arviointi tuottaa siltoihin perustuvasta raitiotieyhteydestä ja sen mahdollisista vaihtoehdoista vertailukelpoista tietoa päätöksentekoa varten. Siltayhteyden lisäksi mukana arvioinnissa on edelleen myös erilaisia tunneliratkaisuja, vesiliikenteeseen perustuva vaihtoehto sekä hankkeen toteuttamatta jättäminen. Päätöksiä yhteyden toteuttamisesta ei ole tehty.
Ohjelmassa esitetään arvioitava hanke, sen mahdolliset vaihtoehdot sekä arvioitavat vaikutukset ja niiden arviointimenetelmät. Ohjelman valmistumisen jälkeen Uudenmaan ELY -keskus kuuluttaa ohjelman nähtävillä olosta ja järjestää asiasta yleisötilaisuuden. Nähtävillä olo ajoittuu kesälomien jälkeiseen aikaan, elo - syyskuulle 2010. Silloin kaikki halukkaat voivat lausua arviointiohjelmasta mielipiteensä.
ELY -keskuksen lausunnon ohjeistamana suoritetaan varsinaiset vaikutusten arvioinnit ja niihin liittyvät tutkimukset ja selvitykset. Arviointiselostus valmistunee vuonna 2011 ja siitä kuulutetaan ja se on myös yleisön arvioitavana vastaavasti kuin arviointiohjelmakin. Menettely päättyy ELY -keskuksen lausuntoon.

Perjantaina 26.2. alkaa kaupunginmuseossa Sofiankatu 4:ssä ja Hakasalmen huvilassa alennusmyynti. Valikoima museon julkaisuja myydään pois 3 euron kappalehintaan. Alennuksessa on mm. Kulosaaren raitiotie -historiikki.

Mikonkatu 25.2. Näin se sujuu. HKL 205 tulee sieltä mistä piti ja ha menee sinne minne ei ollenkaan pitäisi mennä.

Koskela 25.02. Tällaista kiskoa on hiljan saapunut, Ri105c1. Lienee risteyskappaleisiin ?

Mikonkatua 25.02. Raitioraide vasemmalla ja oikealla lienee urabussin kulku-ura :).

23.2.: Laajasalon ja Kruununhaan välisen raideyhteyden ympäristövaikutusten arviointi käynnistyy.

23.2. Päivän kuvia, lunta, lunta...


Hämeentiellä HKL 218 linjalla 6 ja HKL 162 koulutusajossa.

20.2. varhain aamulla (Pitäjänmäen aseman pysäkillä klo 6.38 keskustaan) linjalla 231K Nobinan "Nuuksion bussi" 444 tai 445..

CapaCity-bussiin sisään kaikista ovista
Bussi koekäytössä 26.2. – 4.3. linjalla 550
Jokeri-linjalla 550, Itäkeskus - Oulunkylä - Westendinasema, ajaa perjantaista 26.2. alkaen torstaihin 4.3. asti Mercedes Benz CapaCity-nivelbussi, johon voi nousta sisään kaikista ovista. Bussin kaikilla neljällä pariovella on matkakortin lukijalaitteet, joten matkan maksaminen käy samoin kuin raitiovaunussa.
CapaCity-bussi lähtee matkustajaliikenteeseen iltapäivällä 26.2. ja 27.2.- 3.3. se ajaa varhaisaamusta puoleenyöhön. Viimeisenä päivänään linjalla torstaina 4.3. bussi ajaa n. klo 14 asti.
550 on valittu CapaCityn linjaksi, koska se on tiheästi liikennöity ja eräänä tulevaisuuden vaihtoehtona on pohdittu, että linjalla siirryttäisiin raideliikenteeseen. HSL kokeilee CapaCityn avulla, onko pitkällä nivelbussilla mahdollista päästä raitiotiemäiseen liikenteeseen. Matalalattiaisella CapaCityllä on pituutta 19,5 metriä ja paikkoja on lähes 200 matkustajalle.

Uutiset, sivu 2

Sulje uutisikkuna